保兒站站廳層部分設(shè)計(jì)為無(wú)柱拱形結(jié)構(gòu)

保兒站站廳層部分設(shè)計(jì)為無(wú)柱拱形結(jié)構(gòu)

　　半島網(wǎng)6月20日消息 一面是地面交通繁華的308國(guó)道，一面緊鄰保兒村住宅樓，受地理位置影響，青島地鐵3號(hào)線保兒站主體結(jié)構(gòu)在建設(shè)過程中專門對(duì)其中一段站廳層進(jìn)行“瘦身”，采用無(wú)立柱拱形結(jié)構(gòu)，不僅使得站廳層因?yàn)闆]有立柱讓外觀看起來(lái)更美觀，也使得這部分站廳層公共區(qū)的面積更為寬敞，有利于客流密集時(shí)人群的疏散，近日這座國(guó)內(nèi)首創(chuàng)明挖無(wú)柱拱形地鐵車站主體結(jié)構(gòu)成功封頂。

　　無(wú)柱拱形結(jié)構(gòu)讓站臺(tái)廳寬度瘦身1米

　　6月20日上午，記者來(lái)到位于市北區(qū)黑龍江路與長(zhǎng)沙路交叉路口的青島地鐵3號(hào)線08標(biāo)保兒站，目前車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)成功封頂。通過一段由腳手架搭建而成的30余階鐵樓梯，記者下到距離地表17米左右的保兒站站臺(tái)層。記者看到原先粗糙的毛坯墻體因?yàn)楸砻婺�了一層水泥，顯得十分光滑平整，此外與隧洞剛開挖完畢內(nèi)部環(huán)境比較潮濕相比，現(xiàn)在的站廳層內(nèi)部整體較為干燥。

　　沿著入口往東北方向走去，記者留意到剛剛走過去的地方，兩側(cè)墻體基本與地面垂直，頂部較為平坦，幾根方形的大柱子立在路中間，使站廳層的空間看上去稍顯擁擠。而走至距離入口三四十米遠(yuǎn)的位置，與前一段空間呈長(zhǎng)方形分布不同的是，這一段站廳層兩側(cè)墻體和頂部整體呈拱形，中間因?yàn)闆]有立柱，視野范圍也較為開闊。

　　中鐵三局08標(biāo)項(xiàng)目總工薛艷杰介紹，區(qū)別于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，保兒站的站臺(tái)廳在靠近兩個(gè)電梯口的公共區(qū)設(shè)置了無(wú)柱拱形結(jié)構(gòu)，使得站臺(tái)廳寬度比平常瘦身1米，有效節(jié)約了空間。

　　首創(chuàng)明挖無(wú)柱拱形地鐵車站

　　薛艷杰介紹，保兒站全長(zhǎng)238.4米，車站設(shè)置3個(gè)出入口，兩組風(fēng)亭。車站設(shè)有3種結(jié)構(gòu)形式，分別為兩層三跨結(jié)構(gòu)、兩層兩跨結(jié)構(gòu)和無(wú)柱拱形結(jié)構(gòu)，其中無(wú)柱拱形結(jié)構(gòu)長(zhǎng)78米，凈高6.6米，凈寬16.4米，位置位于保兒站兩處電梯口附近，“這是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)明挖無(wú)柱拱形地鐵車站主體結(jié)構(gòu)。”

　　之所以選擇建成無(wú)柱拱形結(jié)構(gòu)，一方面是因?yàn)楸�兒站一�?cè)位于地上交通繁忙的308國(guó)道，一側(cè)靠近保兒村住宅樓，如果按照傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)建設(shè)，隧洞在開挖時(shí)將殃及保兒村住宅的地下室，為了居民出行方便，車站施工讓出車站邊上的車行道，壓縮了施工空間，最終在國(guó)內(nèi)地鐵施工首創(chuàng)明挖無(wú)柱拱形地鐵車站。

　　除了受地理位置的限制，由于采用無(wú)柱拱形結(jié)構(gòu)的位置位于站廳層兩個(gè)電梯口處，沒有立柱的阻礙，乘客坐電梯上下站廳層與站臺(tái)層也更為方便，利于客流密集時(shí)人群的疏散。由于拱形跨度大，為了保證拱頂?shù)幕《龋�車站在施工過程中全部使用襯砌臺(tái)車機(jī)械作業(yè)，既減少了人力投入，降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，又加快了施工工程進(jìn)度，保證了施工質(zhì)量，使得拱形外觀較為美觀。

　　記者獲悉，目前保兒站總體土建施工已完成86%，除去已經(jīng)成功封頂?shù)闹黧w機(jī)構(gòu)，下一步，車站將進(jìn)行余下出入口附屬結(jié)構(gòu)的施工，預(yù)計(jì)今年年底前完成，之后將進(jìn)行設(shè)備和軌道鋪設(shè)。

　　相關(guān)鏈接：3號(hào)線進(jìn)展情況

　　截止到2013年6月7日，3號(hào)線開挖累計(jì)完成設(shè)計(jì)總量的84.0%。

　　其中：暗挖車站設(shè)計(jì)長(zhǎng)度1412m，累計(jì)完成開挖1073m；明挖車站及明挖區(qū)間土石方設(shè)計(jì)總量266.61萬(wàn)立方米，累計(jì)完成開挖214.2萬(wàn)立方米；車站及明挖區(qū)間主體砼設(shè)計(jì)總量50.52萬(wàn)m3，累計(jì)完成澆注31.2萬(wàn)m3；暗挖區(qū)間隧道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度19.80km，累計(jì)完成開挖17.02km，累計(jì)完成二襯4.88km。

　　目前匯泉廣場(chǎng)站、太平角公園站、寧夏路站、保兒站、地鐵大廈站、海爾路站和永平路站等7個(gè)明挖車站已主體結(jié)構(gòu)封頂，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工；人匯區(qū)間、匯中區(qū)間、中太區(qū)間、江寧區(qū)間、保河區(qū)間、李君區(qū)間、西永區(qū)間、永火區(qū)間等8個(gè)區(qū)間隧道已雙線開挖貫通，正進(jìn)行隧道二襯施工。

　　半島數(shù)字記者 徐圓