□本報記者 尹爽 劉景豐

昨日，由于不少高鐵、動車晚點，一名旅客在排隊等待辦理改簽業務。 記者張剛 攝

　　5日，因京滬高鐵濟南地區高鐵聯絡線故障，造成青島到北京等多個方向經停濟南的高鐵和動車大面積晚點，近萬旅客一度滯留濟南火車站，至5日下午1：00因故障晚點列車全發出。

　　清晨

　　巡檢車發現故障點

　　5日清晨5：00，一列專門用于巡檢線路的動檢車駛過濟南，聯絡線上的故障由此被發現。早晨6：00，濟南火車站的工作人員就已經全部趕到了現場，畢竟線路故障帶來的直接后果就是列車停開，旅客滯留。

　　此時，已經有部分旅客開始通過檢票口進入高鐵候車室等待原定于早晨7：15發車的G182次列車。候車室里的工作人員只好向已經在候車的乘客解釋晚點原因。

　　7：00，濟南火車站啟動應急預案，售票大廳里東側的兩個售票窗口亮起了“晚點列車退票”和“晚點列車改簽”的字幕燈。車站廣播、進站大廳顯示屏、官方微博都在不斷更新著晚點車次的相關信息通知。可隨著進站旅客越來越多，濟南火車站的候車室里曾一度有近萬人集中滯留。受影響的還有濟南西站，一度也有千余人因為高鐵列車晚點而滯留。

　　上午

　　數千名旅客滯留候車室

　　上午9：00，記者在濟南火車站二樓候車大廳內看到，至少有數千名旅客在大廳候車。大廳走廊上方的顯示屏上顯示的車次不斷變換，然而在列車“狀態”一欄幾乎都是“晚點未定”。從濟南站開出發往青島或北京的高鐵和動車中，顯示的12趟列車中有11趟為“晚點未定”。

　　“第一次遭遇高鐵如此長時間的晚點，已經3個多小時了，怎么能不著急。”上午 10：00，不愿意再繼續等下去的李女士選擇了退票。“由于列車運行線路有限，我們只能在保證其他班次整點發車進站的基礎之上，插空組織晚點班次盡快恢復運行。”鐵路部門工作人員說。

　　“我只能用‘人滿為患’、‘情緒焦躁’來形容。”旅客張女士說，還好有乘務員幫忙協調，改乘去北京的普快列車。但這樣的疏散力也是極為有限的，“需要和旅客溝通，還需要和列車協調，如果有些車次已經滿員，為了行車安全，我們也不能讓乘客上車。”火車站工作人員說。

　　下午

　　因故障晚點列車全發出

　　9：50，因為此次故障導致晚點的第一趟高鐵列車G63發出。“8：40，故障排除，這次停運的主要原因是設備故障，故障的地點在濟南白馬山附近。”鐵路部門相關工作人員說，故障點在京滬線與膠濟線的連接線上，對京滬線和膠濟客專都未造成影響，受影響的主要是需要通過膠濟線并入京滬線的來往列車，青島至北京的列車受影響最大。

　　究竟是什么原因造成設備損壞，目前鐵路部門的工作人員還在分析中。至于李女士退票的那趟G182到中午11：28才開出。記者在“@濟南鐵路”官方微博看到，京滬高鐵和膠濟客專所有動車組高峰時晚點5分鐘以上的班次達到了27趟，其中大部分列車晚點都在半小時以上，濟南火車站則有約18趟班次晚點時間較長。

　　中午12：39，因設備故障滯留的最后一列列車D6007發出。下午1：00，滯留在濟南火車站的旅客被陸續疏散，大面積滯站的情況得到緩解。但由于這次故障，導致青島至北京等多方向對開途經濟南的列車受到牽連，也都出現了不同程度的晚點，根據濟南鐵路官方微博，截至下午5：30，仍有列車晚點。

　　設備故障造成晚點 發車站全額退票

　　對于此次大面積晚點，有不少乘客發微博表示，鐵路部門應該全額退票，并且應該給予晚點賠償。“這次是由于設備故障造成旅客晚點，如果旅客有退票需要，按照規定不按照梯次退票方案退票，而采取全額退還旅客車票，不收取退票費的方式進行處理。”鐵路部門有關工作人員說。

　　根據《鐵路旅客運輸規程》第四十九條，關于“因承運人責任致使旅客退票時，不收退票費”的具體規定為：在發站，退還全部票價。在中途站，退還已收票價與已乘區間票價差額，已乘區間不足起碼里程時，退還全部票價。在到站，退還已收票價與已使用部分票價差額。未使用部分不足起碼里程按起碼里程計算。空調列車因空調設備故障在運行過程中不能修復時，應退還未使用區間的空調票價。

　　(記者尹爽)