在5日下午濟南市公安局召開的“直面問題、踐行承諾”群眾見面會上，交通擁堵、停車難、執法嚴等問題成了市民關注的重點之一。市民通過電視質問濟南交警罰款名目多、以罰代管以及罰款去向不明等問題。濟南市交警支隊政委曹鳳陽三次起身回應質疑，也成為現場回應質疑最多的官員。
罰款過多是否“以罰代管”？
在群眾見面會現場，交通擁堵、醫院周邊停車難成了市民反應較為突出的話題。有市民質疑，交警在執法過程中，對違章停車處罰過多，但是光靠罰單解決不了問題，交警是否“以罰代管”治標不治本？
對此，濟南市交警支隊政委曹鳳陽回應稱，濟南市的各種停車泊位是38.3萬個，但是按照國際通行1：1.2的要求，一個車要有1.2個泊位。也就是說濟南市80萬輛機動車需要有大約89萬個車位，停車位的稀缺成了停車難的最大癥結。
對于處罰的問題，曹鳳陽稱，處罰不是目的，要堅持教育和處罰相結合的原則。同時，他又嚴肅地說，違法停車侵占的是公共利益、公共資源。如果對一些違法停車不進行及時的查處，那是對守法者不的公平，是對路權保衛戰的不公平�！八詫φ加萌诵械劳＼嚒φ加酶钡劳＼囄覀円f不，要還路于民，還路與行人和自行車�！�
交警罰款去哪兒了？
在現場播放的采訪視頻中，有市民直言，交警罰款項目過多，那么多罰款都去哪兒了？要求交警能公示罰款去向。
對此，曹鳳陽解釋說， 2007年為了解決罰款自由度的問題，對全省的處罰統一尺度，解決了民警自由裁量的問題。
另外，曹鳳陽說，交警所有開出的罰單一律是由銀行實施代繳，全部上繳國庫。至于罰款的使用，他說，要納入政府預算，統一使用統一管理。
關于交通標志標線不合理導致車主受罰問題，曹鳳陽說，這個現象確實存在。由于去線比較難，沒有對路面實施重新鋪設，造成了一些標志的不清晰。他說，對標線不清晰造成的抓拍，經過核實的，一律刪除。
103省道被抓拍過多是否限速太低？
在見面會上，現場群眾代表、社會監督員辛安提出，他雖然沒有車但經常聽到身邊很多朋友反映，“不經意間就被抓拍”。其中比較突出的是，在去南部山區時，103省道大下坡的限速太低，很多司機下坡車速過快，很容易被抓拍。他問：“交警能否提前設立警示標示，提醒司機注意降速？”
曹鳳陽現場答復稱，交通事故目前是處于一個高發的態勢，結合濟南市死亡事故分析，超速駕駛、醉酒駕駛、逆向行駛、無證無牌是前四位交通致死事故比較多的交通違法行為。
關于103省道限速的設定，是根據道路建設之初的規范設計標準和這條道路的流線線形，以及三年死亡事故、重大事故分析研判界定的綜合結果。曹鳳陽說，限速是減少交通致人死亡事故的有力措施，交警每一個違法抓拍點都提前通過報紙、電視、媒體和網絡向外公布他的地點。
對于辛安提出的標志不清晰的問題，曹鳳陽說，由于點比較多，特別是非現場執法，投入現代化的科學技術是下一步的一個主攻方向。不光是濟南市，包括全國的各個大的省會城市，都是非現場執法，因此要提醒駕駛員注意觀察設置的標志和抓拍設施，謹慎駕駛，安全出行。
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