12日，記者從山東高速集團獲悉，省政府已經明確由山東高速集團控股的山東鐵路建設投資公司牽頭組建濟青高鐵項目法人實體，未來濟青高鐵將規劃建設濟南東、鄒平南等9個站點，建設工期為4年。不過高速集團負責人介紹，按照項目進度來看，今年開工稍有難度。

　　今年4月28日，國家發改委正式批復《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》，這標志著山東拉開了新一輪“三縱三橫”快速鐵路網建設的序幕，其中就包括濟青高鐵項目。

　　濟南至青島的新建高鐵線路長度305公里，設計時速350公里，途經淄博、濰坊，計劃初設9個站點，爭取2018年能夠建成通車。其實早在今年2月，省政府就已確定由山東高速集團控股的山東鐵路建設投資有限公司牽頭組建濟青高鐵項目法人實體，項目招商引資和高管招聘工作也已經全面鋪開。

　　山東高速集團董事長孫亮在日前接受采訪時介紹，濟青高鐵將從在建中的石濟客專濟南新東站引出，向東經鄒平、淄博、濰坊后折向東南，經高密至膠州后下穿青島新機場并設站，向南引入青島樞紐紅島站，之后與擬建的青連鐵路共線引入青島北站。

　　而據記者從相關方面的了解，濟青高鐵規劃建設的9個站點分別為濟南新東站、鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站。山東高速集團副總經理、山東鐵投公司總經理徐軍峰向記者介紹說，濟青高鐵的建設總工期為4年，但按目前項目進度來看，2014年內開工有一定難度。

　　不過，徐軍峰還表示，他們將力爭在年內能開工。據悉，濟青高鐵將是繼2007年開通運營的濟青客運專線之后，連接濟南與青島的第二條快速鐵路通道。濟青高鐵建成后，將接入青島北站與膠濟客專、青煙威榮城際鐵路相連，大大縮短濟南至濰坊、青島、煙臺、威海的時空距離。屆時，濟南至青島高鐵用時將縮短至1小時以內，濟南至煙臺、威海的高鐵運行時間將壓縮至2-3小時。

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