原標題：山東演藝市場上座率低迷原因調查：位置遠票價高

　　本報駐山東記者 蘇銳

　　在濟南某國企上班的小許最近得到兩張演出門票，但節目開始后卻沒見她的身影。如此熱門的演出為何不去？小許給出的答案是“工作太忙，沒時間”。“十藝節”過后，山東大批現代化劇院開始正常使用，加之山東劇場院線的組建，演出的場次、水平都比以往有大幅提高。可就在這樣的背景下，山東演藝市場的上座率仍不理想，原因何在？記者就此進行了調查走訪。

　　個別劇院位置偏遠，交通不便

　　前文小許提及的“沒時間”并非是沒有看演出的時間，更多是擔心耗費在路上的工夫。“下午5點下班，正是路上堵的時候，打車不好打，公交車也不好等，到那里至少要花兩小時。”小許說，此前有位朋友送給她兩張山東省會大劇院的演出門票，但一想到那么遠的路程她就放棄了。小許住在濟南市東二環，她從家到山東省會大劇院的最近距離是20.6公里，坐公交車需要倒一班車，耗時約1小時40分鐘，打車費用按最短路程需44元。

　　與小許有相同觀點的人不在少數，此前山東一些地區也曾出現過觀眾在劇院看完演出后“難回家”的情況。以山東省會大劇院為例，由于坐落在處于發展起步階段的濟南西部新區，周邊的生活配套設施尚未完備，公共交通在高峰時段也不能滿足需求，大部分出租車也很少去周邊拉客。“十藝節”期間，由于承接演出較多，有關部門曾暫時協調公交車在山東省會大劇院始發，兩元錢直達市里，但僅限在晚間演出結束后。之后，濟南市公交總公司調整了133路和K156路線路，增設了“省會大劇院”站點。觀眾在欣賞完節目后，可乘坐這兩路公交車到市區，再換乘其他公交車或打車。但有些觀眾也向記者反映，一般演出晚上7點半開始，結束后已接近10點，濟南大部分線路公交車已停運。觀眾在擠上133路或K156路回到市區后，只能打車回家。

　　山東近些年投入使用的劇院中，很多劇院建設在市中心，如濰坊大劇院、煙臺大劇院、泰山大劇院，為群眾看戲提供了便利。但也有部分劇院修建在新區或市郊，由于其他配套設施跟不上，導致“門前冷落鞍馬稀”。

　　部分演出受眾面窄，票價偏高

　　除交通不便外，有些演出受制于內容或形式，對文化消費的“主力軍”不能產生吸引力，也間接消解了民眾走進劇院的熱情。記者走訪山東省內部分劇院發現，其主打“產品”多是各式各樣的戲劇：呂劇演出月、京劇名家名段演出、山東梆子巡演……談及劇院上座率，一些劇院負責人透露，除少部分年輕人陪父母來觀看外，大部分觀眾均為中老年人，尤其以老年人居多。難道中青年人不愛看戲嗎？常年從事演出經紀工作的山東省演出公司經理張欣認為：“不是不愛看，只是適合中青年人看的演出很少。”

　　采訪過程中，很多喜歡看演出的“文藝青年”對部分演出的高票價頗有微詞。2013年11月，開心麻花話劇《烏龍山伯爵》在濟南演出，劇場后排位置的門票也賣到幾百元。演出策劃方負責人道出了難言之隱：“演員演出費、吃飯、住宿、交通和場租費加起來，《烏龍山伯爵》在濟南演出一場的成本是十幾萬元，按劇場1000個座位計算，門票收入和成本基本相當。”

　　活動宣傳不到位，知曉率低

　　“過段時間，中國兒童藝術劇院要在歷山劇院演《白雪公主與七個小矮人》，你知道嗎？”5月8日，記者在濟南某學校家長QQ群中做了一份簡單的問卷調查，60余人的群，49人回答不知道。而據記者了解，這場演出的信息在一星期前就在山東演藝聯盟搭建的票務服務平臺——“聯盟票務”首頁公布了。山東演藝集團辦公室主任林凡軍認為，宣傳不到位是拓展演藝事業的瓶頸，目前山東演藝聯盟等單位也正在積極謀劃新舉措。

　　在這一層面，杭州市的經驗值得借鑒。走在杭州街頭，路邊廣告牌常年懸掛著“文化惠民卡”的信息，對文化系統的一系列新舉措廣而告之。在杭州劇院，2009年起推行的“文化卡”積累了大量會員。觀眾花2000元辦一張標準卡，全年可觀看不少于50場不同類型的演出。更重要的是，杭州劇院會定期將演出信息通過短信方式發送給會員，無形中在社會上編織了一個宣傳網。

　　尚處起步階段的山東演藝市場，在各個方面與北上廣不可同日而語。新建劇院需要磨合，引進或原創節目需要論證，民眾消費習慣需要培養，這一切都有可能成為觀眾走進劇院的桎梏。各大劇院只有打牢基礎，想觀眾之所想，力所能及提供多種便利，劇院“門庭若市”才會成為可能。

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