青榮城際鐵路是山東省首條區(qū)域性城際客運專線高速鐵路，正線全長302公里，設(shè)計時速250公里，計劃2015年全線開通運營。

青榮城際鐵路走向示意圖

　　用時3小時15分鐘，比原定的3個半小時還快了15分鐘。11月28日10時50分，濟南開往榮成的青榮城際鐵路試運行專列緩緩?fù)Ｔ跇s成站。真快！這是記者聽到最多的評價。

　　之前從濟南到威海，火車最快用時7小時50分，最慢的要8小時38分鐘。而從威海到榮成，還有40多公里的路程。

　　那些多次乘火車往返于濟南和煙臺、威海之間的乘客，比如本報記者，對這條線路上的“快”有著急切的渴望。

　　記憶甚至是痛苦的。大約10年前，從濟南去煙臺，本報記者多選擇晚上的K字頭號稱“快速”的火車。那時車上還沒有空調(diào)，凌晨出發(fā)，夏夜里在電風(fēng)扇的嗡嗡聲中輾轉(zhuǎn)反側(cè)，一直到天亮才能到目的地。后來，火車上有了空調(diào)，但用時未變。折騰，這是本報記者當(dāng)時對這趟旅程最大的感受。

　　這一次，情況可以說有了根本性的變化。

　　11月28日7點35分，D55001次列車從1號站臺緩緩駛出濟南站，在雨霧朦朧中一路向東，開啟了試運行體驗之旅。這時天還未大亮，加上有雨霧的原因，列車緩慢加速，運行比較平穩(wěn)。從記者所在的5號車廂向外看，窗外目力所及也就300米的距離，一片濕漉漉的景象。

　　這趟列車是新車，有16節(jié)車廂，車內(nèi)溫度適中。列車先是一路沿膠濟鐵路客運專線行駛，車速保持在250公里/小時左右，中間沒有停站。天氣不知何時已經(jīng)轉(zhuǎn)晴，藍天白云，冬日的暖陽透過車窗照進來甚至還有些刺眼。窗外，一片片綠油油的冬小麥，還有黃色的土地和光禿禿的樹木。

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