9點27分，列車停靠在本次青榮城際鐵路試運行的起點——即墨北站，此時距從濟南出發已經1小時52分鐘。即墨北站是個小站，距青榮城際鐵路起始站青島北站31公里。青榮城際鐵路西與膠濟鐵路客運專線連接，向東把青島、煙臺、威海三個市串了起來，完善了山東半島，尤其是膠東地區的交通體系。今后，從濟南開往煙臺、威海方向的動車也將在即墨北站轉青榮城際鐵路。此處，列車停車只有2分鐘，匆匆啟程。

　　從即墨北站出發先向西北、再向東北、然后向東，列車開始進入加速階段。9點45分，列車速度一度達到275公里/小時，稍稍超出了青榮城際鐵路250公里/小時的設計時速。在這個速度上，記者沒有感覺到列車有運行不穩定的情況，即使是在穿越隧道的時候，在車廂內也可以比較正常的走動，沒有什么大的噪音。

　　10點13分，列車到達煙臺南站。10點50分，列車到達青榮城際鐵路的終點站——榮成站。榮成站看起來還不小，站前的廣場已經基本上建設完畢，候車樓外部工程基本完成，內部的裝修還在進行中，一片忙碌的景象。據介紹，這個站距離大海不遠，從內地過來的旅客應該很快就可以看到大海了。

　　11點16分，D55002次列車從榮成返回濟南。14點56分列車達到濟南站。返程歷時3小時40分。據濟南火車站的相關負責人介紹，由于本次是試運行，中間很少停靠站點，相對用時比較少。待正式運營后，濟南到榮成的動車運行時間將在4小時左右。

　　短短的一次體驗應該不能完全反映青榮城際鐵路所帶來的變化。濟南到威海，從8小時縮減為4小時，改變的不僅僅是人們的出行。有了更加便捷的交通，各種資源的配置將會更加合理，山東的經濟版圖或許也會因有越來越多像青榮城際鐵路這樣的通道而改變。(袁濤 吳榮欣)

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