奔馳、寶馬、奧迪等豪車使用的阻尼片因為存在致癌風險而被推上風口浪尖。
據21世紀網多方調查發現，包括豪華車在內的諸多車型中，使用瀝青阻尼片是普遍現象。且若汽車使用的是瀝青阻尼片中的煤焦瀝青阻尼片，長期接觸將有致癌風險。
而在豪車使用瀝青阻尼片背后，是國內對瀝青阻尼片行業標準的缺失。據悉，中國針對瀝青阻尼片的行業推薦標準要在2013年6月1日才推出。有業內人士質疑，行業推薦標準若不具有強制性，同樣對企業不具有約束力。
同時，深受劣質瀝青阻尼片危害的中國車主，維權之路顯得異常艱難。距離3月19日被曝光已經超過一星期，但是奧迪、寶馬和奔馳三大車企仍未就車內存在污染的問題作出實質性回復。
危險的瀝青阻尼片
豪車空氣質量門的主角瀝青阻尼片不僅被廣泛使用，且被大量使用的煤焦瀝青阻尼片確實有致癌危險。
天津大學材料科學與工程學院一位不愿意具名的教授向21世紀網表示，阻尼片是一種阻尼材料制成的薄片，使用在車輛鈑金上面，主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用；另外一個作用增加車輛強度，因為車輛鋼板都較薄，若大面積使用的話非常容易變形(非結構支撐件)。一般轎車里都安裝有阻尼片。此外，航天飛行器、飛機等其他需要減震降噪的機械也會用到阻尼片。
在汽車中，瀝青阻尼片主要是圍繞著車廂來分布，如座位下方底板、通道地板、輪罩、以及備胎槽下方。絕大部分家用轎車車內都會使用阻尼墊片，每一臺車車內大約有8-12處使用了阻尼墊片，總面積超過3平方米。如果全部使用瀝青阻尼墊片，瀝青使用量可達10公斤。
瀝青可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種。煤焦瀝青中主要含有難揮發的蒽、菲、芘等，對人的危害是很大的，會導致人體皮膚發生病變，頭暈、胸悶、乏力等。如果長期與人體接觸，會致癌。
石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣。根據提煉程度的不同，在常溫下成液體、半固體或固體，由于它在生產過程中曾經蒸餾至400℃以上，因而所含揮發成分甚少，經過合適的處理后，常溫下可以做到基本無毒。
天然瀝青儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積，這種瀝青大都經過天然蒸發、氧化，一般已不含有任何毒素。
不過，有媒體報道，有不同型號的豪車車主委托第三方檢測機構對阻尼片進行了檢測，送檢結果顯示，奔馳C級、E級，寶馬3系、5系，奧迪A6、Q5均含有70號瀝青成分，也就是煤焦瀝青，而世界衛生組織國際癌癥研究中心早在1976年就將煤焦瀝青列為一類致癌物質。
同時，21世紀網調查得知，國內大量車企都在使用瀝青阻尼片。一位從事汽修工作10余年的工作人員向21世紀網表示，一汽解放/青島汽車的解放系列卡車，歐曼系列卡車，海南馬自達海馬3、M2、H13，奇瑞、江淮等的諸多車型都使用了瀝青阻尼片。另外，從雷克薩斯官方網站及高爾夫6的官方介紹中，也能看到瀝青阻尼片的使用。
中國重汽(10.52,-0.40,-3.66%)技術中心材料工藝所高級工程師周光亞此前接受媒體采訪時表示，目前國內汽車廠家大量使用煤焦油瀝青阻尼板，這可能危害駕乘人員的健康。
一位不愿透露名字的阻尼材料公司銷售人員指出，其所在公司是國內最大的汽車用阻尼材料生產企業之一，瀝青阻尼片是該公司的主要產品，產能達20000噸。其公司客戶涉及20多家國內汽車制造企業，車型包括轎車、商務車、客車及各種卡車。
而據汽車業內專家介紹，目前在歐美等汽車工業發達的國家，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料，或者橡膠材料。作為原材料，這兩種原材料都不會揮發有毒有害氣體。
國內標準缺失
奔馳、寶馬、奧迪這些進口品牌車國產后，之所以采用瀝青而不采用樹脂、橡膠等環保材料，一方面是因為目前我國沒有關于汽車零部件和輔助材料的相關國家標準，另一方面，使用瀝青可以降低企業的生產成本。
中國重汽技術中心材料工藝所高級工程師周光亞稱，以普通的三廂轎車為例，其車中的瀝青阻尼片，如果以兩毫米厚的話大概使用3個平方，它的價格，如果是瀝青阻尼片，大約在50元到70元左右，用環保材料的話每輛車成本需要增加150塊錢到200塊錢左右。
而2012年全年，北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車銷售總量約65萬輛，僅使用瀝青阻尼片一項，一年即可增加總計9700萬至13000萬的利潤。
與此同時，原北京亞運村汽車交易市場中心總經理蘇暉指出，一些企業之所以使用瀝青阻尼片時沒有底線，是因為我國對車內空氣質量規定只限于指導，而并非強制性。
據了解，國內首個車內空氣質量標準GB/T27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》(下稱《指南》)于2012年3月1日才開始實施�！吨改稀芬幎颂囟y試條件下，甲醛、乙醛、丙烯醛、苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、二甲苯等8類汽車內常見污染物質的限值標準，其中并沒有設定苯并(a)芘的限量值。
該《指南》是以“GB/T”打頭，意思是推薦性國家標準，而非強制性國家標準�！拔覈槍r青阻尼片的行業推薦標準要在2013年6月1日才推出。但若僅僅是行業推薦標準若不具有強制性，會像《指南》一樣對企業不具有約束力�！碧K暉表示。
針對奔馳寶馬奧迪豪車品牌車內空氣污染問題，北京、天津等20家消費維權單位聯合發布觀點：企業應當采用安全環保材料生產產品。對待消費者問題應該及時處理，對中外消費者不能利用雙重標準區別對待。盡快將推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》上升強制性標準。
“如果真的涉及到對人體的危害性，這些車輛肯定是都需要召回的�！逼嚵魍▍f會秘書長羅磊向21世紀網表示。但有車主對召回表示質疑，因為瀝青阻尼片遍布車身周圍，也從未有過因阻尼片問題召回的先河。
針對此前北京奔馳等相關車型使用含有致癌物質瀝青材料車用阻尼片一事，日前國家質檢總局缺陷產品管理中心已正式對上述企業展開調查，還將要求三大廠商自查自糾，并提供相關技術報告，但目前還沒有任何公開信息顯示。
