363路"大站公交"前車窗豎起了標(biāo)識牌，標(biāo)明了�？康恼军c(diǎn)名稱 。 原有路線發(fā)車時(shí)間不變
“每天最愁的就是去市南上班了，為了坐車要提前兩個(gè)小時(shí)起床�！弊≡诶顪娴膶O曉芳提起自己每天的上班路十分頭疼�！皬睦畲骞珗@坐上車，到市政府附近至少要1個(gè)小時(shí)�！毙O坐車時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多站點(diǎn)幾乎沒有乘客上下車，但公交車依然要每站必停，耗費(fèi)了很多時(shí)間。
來自363路線的數(shù)據(jù)顯示，363路日客流量達(dá)到 3.5萬人次，其中60%的乘客集中在上下班高峰期。“青島有很明顯的南工北宿的城市特點(diǎn)，每天早晨363路線都人滿為患。”公交363路線書記任少春說，363路共有50輛車，配車數(shù)在整個(gè)公交集團(tuán)屬于前列。即使如此，每天高峰時(shí)還是感覺車有些不夠用。“坐車的人，上車后不到市南基本就沒人下車，人流動不起來。”任少春說，363路線高峰時(shí)期兩分鐘發(fā)一輛車，在伊春路東站前很少會有市民下車，而從廣電大廈站開始，則基本沒有上車的，此后每一站幾乎都有人下車。
根據(jù)市民反映和公交集團(tuán)前期充分的調(diào)研，從19日早晨開始，公交集團(tuán)將調(diào)用7輛13.7米長的巨無霸公交車，率先在363路試點(diǎn)開通“大站快車”。這種車載客量為130多人，百通馨苑早高峰投入時(shí)間為6時(shí)40分至7時(shí)15分，晚高峰投入時(shí)間為16時(shí)30分至17時(shí)10分，每隔5～6分鐘發(fā)一次車，原本的363路線站點(diǎn)和發(fā)車時(shí)間保持不變。
記者了解到，“大站快車”選取客流較為集中的百通馨苑、百通馨苑一區(qū)、下王埠、李村公園、河南、青山路、福林苑小區(qū)北、楊家群麗景苑、保兒村東、伊春路東站、廣電大廈、衛(wèi)校、海洋地質(zhì)所、福州南路、香港中路等15處站點(diǎn)(上下行站點(diǎn)略有不同)進(jìn)行停靠。
17日上午記者在公交二分公司看見，一輛巨無霸公交車的風(fēng)擋玻璃上已經(jīng)豎起了標(biāo)識牌，上面清楚標(biāo)明了大站快車�？康拿總�(gè)站點(diǎn)名稱，市民坐車時(shí)千萬不要看錯(cuò)了。
未來將推廣到其他大線
據(jù)了解，試點(diǎn)啟動后，“大站快車”單程可為乘客節(jié)約乘車時(shí)間20分鐘左右�！按舜卧圏c(diǎn)的大站快車，是公交集團(tuán)首次主動給公交車提速�！惫患瘓F(tuán)董事長邱偉方表示，下一步，他們將視運(yùn)行情況在具備條件的南北、東西大線上推廣“大站快車”運(yùn)營模式。
文/圖 記者 陳界交
