我叫“吉魯”，是一輛拉風的城市SUV。說起創城，作為城市交通的實際參與者，我想我最有發言權。創城給我帶來的變化可不是一點點。創城讓主人改變了對我的態度，同時，也讓我自己經歷了一場“變形”。今兒，就來聽聽我的故事吧！
曾經的寵兒 后來的負擔
5年前，主人把我帶回了家。我的主人是個“老濟南”，生活在城區南部的一個開放式小區。還記得主人第一次把我開回家時，街坊四鄰那贊美的目光。那時，我可是家里的寵兒，主人到哪兒都帶著我。平時，主人對我倍加呵護，隔周就送我去洗刷一新，甚至家里的日歷牌上都會標注我的保養日期。
漸漸地，隨著小區里的私家車越來越多，停車位成了稀缺資源，每天我都要和主人經歷兩場惡戰：一場是夜色闌珊時的“搶車位大戰”，開放式的老舊小區，車位稀少，如果回家晚了，我就只能露宿街頭；另一場則是次日一早的“找車主大戰”，有時候搶到車位也未必是好事兒，會被后來者無情地堵在車位里，動彈不得。
今年，聽說車輛禁停道路從原來的30條升級到了100條，曾經可以收留我過夜的馬路穿上了“黃馬甲”，停一停就有可能讓主人付出罰款200元、扣3分的沉重代價。出門逛街、送家里的小寶貝上學，主人都為把我放在哪兒而犯愁。曾經的寵兒，一下子變成了負擔。
“暫住地”沒了“跑道”回來了
露宿街頭也不行了，我就只能和主人更努力地尋找停車位。主人總在車里吐槽，哪兒都停不下車。
有一次，主人和朋友約在朝山街吃飯，可那條街無法停車，從朝山街、佛山街、濼源大街，一連轉了好幾圈，也沒找到一個停車位。
因為停車位緊張，主人不再帶我到處跑了。周末的泉城路，小主人的學校門口，主人最愛的大球場，很多地方都不再有我的身影。曾經可以四處瀟灑地游玩的我，變成了“宅男”。
雖然不好停，路面倒是暢通了不少。以前主人帶我到山師東路，總會被堵在“馬路停車場”上，想跑起來幾乎不可能，現在則大不相同了，“跑道”又回來了。能暢快淋漓地奔跑，對我而言是一件再快樂不過的事情。當然，早晚高峰時的擁堵還在，但也是在一天天地好轉。
創城期間，我還有一個變化，那就是變“乖巧”了，連家里的女主人都覺得我溫順了許多。
我的改變是從主動讓行開始的。那天，烈日高照，曬得我內心焦躁。我從舜耕路準備右轉至經十路，一個姑娘正通過斑馬線，我停下了腳步，路口的交警給我豎起了大拇指。別說，感覺還挺好。不加塞、不亂鳴笛、不亂用遠光燈……當創城讓我們通過一個個細節明白“文明行車”的意義時，我覺得自己真的變了。
共享車位也不錯“居有定所”不是夢
如今，因為停車位難尋，主人買了一輛折疊自行車。如果停車區距離目的地還有點兒距離，他就騎自行車完成“最后一公里”。我覺得這是個不錯的想法。
最近，腦洞大開的主人和住在單位附近的好朋友結了盟，共享停車位。上班時停放我的問題解決了，可夜間如何安置我呢？聽說南邊的一個小區里出現了劃藍線的夜間限停道路，我覺得我們家附近也該有一條，這樣主人也不用每天為搶車位而煩心了。
前幾天，主人帶著我去逛老商埠區，那里的地下停車場不僅半小時以內免費，每天晚上7點半到第二天早上7點半，還可以為周圍居民提供夜間停車服務。據說，居住在老商埠區周圍的居民帶著房產證、駕駛證和行駛證就能辦理夜間停車，費用還能優惠。我覺得這個辦法也不錯，我們小區周邊也有商超停車場，不知可不可以“收留”我們。
這兩天，交警叔叔常和社區工作人員出入我們小區，聽說是在查看小區情況，準備施劃停車位，讓小區居民都規范停車。不僅如此，在支路街巷，社區還配備了停車督導員，督導大家規范停車，市中區的187名停車督導員還統一配發了工作證和反光衣呢。這樣看來，不久我就能睡上安穩覺啦！
（濟南日報）
