重慶公交墜江事件原因公布后
網上熱議不斷
有人就認為：肇事的女乘客
肯定難逃其責
但是公交車駕駛員的處理方式
未免太不冷靜
但其實，在10月29日下午，青島25路公交車在行駛過程中，一位乘客也是上前推搡了駕駛員，導致行車一度被中止。
而當110民警趕到后，這位乘客竟然對民警也“動”了手。那么公交車駕駛員該如何控制自己的情緒呢……
在公交市南巴士公司第三分公司的會議室里
放置了一個沙袋和一副拳擊手套
發車前不少駕駛員都會來到這
對著沙袋“練”上一番
減減壓
其實，不少公交車駕駛員都曾經歷過與乘客起沖突的情況，對駕駛員來說，其實很難受。
25路公交車駕駛員邱若森：
“有一次一個老年乘客上了車，老年人有老年卡，他沒帶，沒帶也沒說話，不刷卡上車必須得問，他就煩了，就罵人。”
“罵人他罵了，我們很無辜，也很冤枉憋屈，發泄的方式就是回來跟同事說說，就算過去了。”
而開了20多年公交車的駕駛員劉秀霞表示，現在毆打駕駛員的行為很少了，但罵人的現象還較為普遍。她印象比較深的一次是她已拐出公交車站，有人想上，她沒開車門，結果那人不僅踢打車門，還對她出言不遜。
劉秀霞 761路公交車駕駛員：“你可能在行車過程中踩個急剎車，或者說他想下車，按我們規定你不能下，或者像我這種情況，我要出站了，他跑過來你不讓他上，這種情況比較多?！?/p>
劉秀霞認為現在社會各方面生活工作壓力較大
很容易把情緒宣泄到別人身上
為了幫助駕駛員們調節心情，早在2011年，青島公交集團和交運集團的各個公交公司就開始設立駕駛員的“委屈獎”。在2017年前后，開設了“情緒宣泄室”、“職工樹洞”，保證駕駛員在工作是合理調控個人情緒。
另外
在公交車上鬧事
還將受到法律處罰
對于25路公交車發生的乘客打人事件
記者了解到
涉事人員涉嫌
損毀公私財物 毆打他人 妨礙執行公務三項違法行為
一旦認定將面臨治安處罰
現在社會壓力大是常態大家都要學會調節心態
不要讓自己的煩擾
造成他人的煩躁
“情緒宣泄室”和法律處罰
一個都不能少！
設立“情緒宣泄室”，放置拳擊手套、沙袋等器具，疏解公交司機的壓力。 這些做法都可以對公交司機的心理健康起到一定程度上的幫助，當然應該點贊。
但我們也要追問一句：這樣就夠了嗎？所有這些做法，說到底都是事后彌補的無奈，公交司機們更需要的其實是“事前防控”的法律保障。
因為只有這樣，才能提高“犯錯成本”，從根本上杜絕一些乘客的“任性之舉”，讓做錯事的人真正為自己的行為付出代價，而非讓“受害者”通過自我調整來為對方的錯誤行為買單。
那么如何從事前、從法律上，對乘車的高危和不文明行為進行規避和懲罰呢？
