作為濟寧市2019年重點民生工程，王母閣路跨線橋項目一直備受矚目。目前王母閣路跨線橋工程項目正在進行箱梁架設施工，同時承臺已完成50個，完成率98.04%；墩柱已完成41個，完成率85.42%。
第一批箱梁架設完成
今起架設第二批箱梁
22日，齊魯晚報·齊魯壹點記者站在詩圣路向北望去，從王母閣路跨線橋接地處雙幅混凝土預制小箱梁架設完成，王母閣路跨線橋工程項目已進入箱梁架設施工階段。“目前，東側WME12、13、14、15、16跨和西側WM34、35、36、37、38跨箱梁架設完成，每幅、每跨共有兩片箱梁鋪設，共計20片。”中國二十二冶集團有限公司濟寧跨線橋項目經理部總工程師宋有宏介紹，23日開始進行第二批箱梁架設，本次計劃架設14片箱梁。
“施工期間，將進行混凝土箱梁運輸、吊裝、焊接施工，非施工人員禁止進入作業區?！彼斡泻暾f，8月23日至27日對荷花路部分路段進行封閉施工。封閉區域南至荷花路農商銀行北側200米，北至荷花路泵站。
目前，王母閣路跨線橋工程承臺已完成50個，完成率98.04%；墩柱已完成41個，完成率85.42%；蓋梁已完成25個，完成率54.35%。計劃9月中旬墩柱施工全部完成，12月中旬蓋梁將全部完成。
據了解，王母閣跨線橋建設工程全長1.72公里，高架橋共分為兩段。其中，第一段北起車站西路北側、南至日菏鐵路北側，該段主要橫跨車站西路路口和電廠專用線；第二段北起日菏鐵路南側、南至規劃濟州路南側。
涉鐵部分雙幅橋
同時轉體42.1O就位
“目前涉鐵部分，樁基全部施工完成，為避免對荷花路綜合管廊、甩力隧道的影響，便于涉鐵段橋梁施工，王母閣路跨線橋在上跨日菏鐵路以南段，采用雙幅橋梁布設形式?！表椖考夹g部部長師積勝告訴記者，施工中先順鐵路方向采用滿堂支架現澆預制施工，預制完成后雙幅橋同時進行轉體，轉體長度為65米+65米，逆時針轉體42.1O就位，轉體橋為雙幅轉體，單幅重量為6969噸。
轉體就位后，再搭設滿堂支架現澆4.88米的邊跨段。實施轉體施工的關鍵部位采用WM26、WMe05承臺轉動系統，由轉體下轉盤、球鉸、上轉盤、轉動牽引系統組成。
“轉體橋為雙幅轉體，單幅重量為6969噸，轉體下轉盤是支撐轉體結構全部重量的基礎，轉體完成后與上轉盤共同形成橋梁基礎。”師積勝說，下轉盤采用C55混凝土現澆而成，下轉盤上設置轉動系統的下球鉸。而球鉸的安裝需要精密的測量做到精益求精，因此工作人員們在設計施工時反復核算。根據施工計劃，預計年底跨鐵路橋具備轉體條件。
“主體橋梁結構全長1.283公里，設計時速50公里/小時，標準橋寬17.5米，共計54跨?！彼斡泻杲榻B，主體橋梁主要包括樁基229個、承臺51個、墩柱48個、蓋梁46個、箱梁147片、鋼混梁21片，橋面面積約2.3平米。橋梁由涉鐵和非涉鐵兩部分組成，其中非涉鐵部分采用鉆孔灌注樁基礎、獨立墩立柱、橋梁上部采用預應力砼簡支小箱梁、鋼砼組合梁結構；涉鐵部分采用兩座現澆轉體變截面箱梁結構跨越日菏鐵路，單幅轉體長度140米，共計兩跨，每跨70米。
全部箱梁預制
12月底前完成
王母閣路跨線橋工程項目緊鑼密鼓進行中，施工現場的東南側正是王母閣路跨線橋工程項目預制梁場。走進場內，工人們身穿工作服、頭戴安全帽，正在場內緊張忙碌著，正在用吊車輸送預制件所需要的鋼筋。
宋有宏介紹，為確保箱梁預制順利按照計劃節點完成，預制梁場合理配置資源。在施工中，梁場技術質量人員全程盯控，對鋼筋加工安裝、模板拼裝、預埋件安裝、混凝土澆筑、混凝土養生、成品保護等每一道工序都嚴格把關，保證了箱梁生產的標準化、規范化、流程化，預制梁場計劃每周完成6片，12月底前箱梁全部預制完成。
同時，在樁深、鋼筋工程、混凝土工程、箱梁預制安裝等工程中，嚴格按照設計、規范和標準認真驗收，杜絕未經驗收部分出現。對于原材料的質量實行考察認可，選用知名質量穩定的品牌，不定期對混凝土突擊檢查和回頭看。
此外，監理人員配備了檢查儀器和檢測工具，隨時對原材和施工產品檢查和試驗。并建立前者驗收，后者復查作的相互監督機制，做到事前提醒預防，事中全覆蓋檢查，事后質量問題不放過。目前該項目無論是工程進度還是工程質量，都能按照要求正常進行。
“王母閣路跨線橋是濟寧市重點民生工程之一，也是濟寧市南北主要交通干道之一，建成后可實現橋上橋下雙通行，極大緩解交通壓力?！彼斡泻暾f，王母閣路跨線橋極大分流了原有下穿鐵路橋部分的交通壓力，將有效促進新老城區互動發展，緩解中心城區交通擁堵問題。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 周惠嬌 通訊員 李衍峰 郭慧文
