9月28日，濟(jì)南地鐵3號線開通試運(yùn)行，13座地鐵站驚艷亮相，“小藍(lán)”也將正式“打卡”上班。據(jù)悉，濟(jì)南地鐵3號線是貫通南北向的一條市域快線，起于龍洞站，止于灘頭站，沿線經(jīng)過龍洞片區(qū)、國際金融城、賢文片區(qū)、盛福莊片區(qū)、王舍人片區(qū)，向北延伸至遙墻國際機(jī)場，線路長21.6公里，全為地下線，設(shè)站13座。元旦前后3號線正式開通運(yùn)營，市民可“刷臉”進(jìn)站，預(yù)計(jì)全線單程運(yùn)行時(shí)間30分鐘。
“小藍(lán)”正式上線
地鐵3號線將與濟(jì)南東站實(shí)現(xiàn)無縫對接。首席記者 王健 攝
9月28日，隨著濟(jì)南地鐵3號線開通試運(yùn)行，“小藍(lán)”也將正式上線。
今年5月20日上午9時(shí)56分，濟(jì)南地鐵3號線首列車接車儀式在濟(jì)南東車輛段舉行，“小藍(lán)”驚艷亮相。9月12日，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)物資管理部、運(yùn)營公司與車輛供應(yīng)方共同簽訂三權(quán)移交備忘錄，完成首批（8列）車交接。首批8列車交付運(yùn)營公司，可滿足3號線初期試運(yùn)行要求，預(yù)計(jì)11月底3號線“小藍(lán)”家族18列車全部到齊。
濟(jì)南地鐵3號線車輛一期工程共18列，108輛，按照發(fā)車最小間隔4分鐘配置。3號線采用6節(jié)編組，與1號相比增加了兩節(jié)車，在載客量上來說，就是增加了50%；車輛采用鼓型車體，增大了客室空間。它的定員載客量是1460人，滿載可以達(dá)到1980多人，將近2000人的規(guī)模。
地鐵3號線自動(dòng)售票機(jī)。
3號線車輛“小藍(lán)”外觀的設(shè)計(jì)和1號線相比區(qū)別比較大，3號線的車頭顯得比較方正、沉穩(wěn)、大氣。“小藍(lán)”以白色和智慧藍(lán)為主色調(diào)，潔凈、明亮；每節(jié)車廂端部設(shè)置兩處USB充電接口，還有免費(fèi)WIFI方便乘客使用；車廂內(nèi)外使用的都是水性油漆，無污染。
13座車站首露芳容
2015年1月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)改委批復(fù)了濟(jì)南市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，包括1號線（1號線）、2號線（R2線一期工程）、3號線（R3線一期工程）共三條市域快線，線路總長84.1公里，總投資500.96億元。
進(jìn)入地鐵3號線的刷卡機(jī)。
濟(jì)南地鐵3號線位于濟(jì)南市城區(qū)東部，是貫通南北向的一條市域快線，途經(jīng)歷下、歷城兩區(qū)，起于龍洞站，止于灘頭站。沿線經(jīng)過龍洞片區(qū)、國際金融城、賢文片區(qū)、盛福莊片區(qū)、王舍人片區(qū)，向北延伸至遙墻國際機(jī)場。
3號線2016年6月開工建設(shè)，線路長21.6公里，全為地下線，設(shè)站13座，其中換乘站7座。
28日當(dāng)天，13座地鐵站將驚艷亮相。據(jù)悉，設(shè)計(jì)者將“龍騰舜城”的理念貫穿3號線全線，13個(gè)站點(diǎn)裝修主題各具特色，還設(shè)置了7個(gè)特色重點(diǎn)站，將濟(jì)南的文化符號用空間一體化的設(shè)計(jì)形式進(jìn)行詮釋。27日下午，記者在濟(jì)南東站看到了濟(jì)南地鐵網(wǎng)的線路圖，13座車站站名曝光，分別為龍洞站、孟家莊站、龍奧大廈站、奧體中心站、禮耕路站、丁家莊站、花園東路站、八澗堡站、張馬屯站、王舍人站、裴家營站、濟(jì)南東站、灘頭站。
“刷臉進(jìn)站”無感支付
記者看到，進(jìn)站閘機(jī)全部關(guān)閉，上方能看到“歡迎乘坐濟(jì)南軌道交通3號線”的字幕。安檢儀已經(jīng)上線，已有工作人員值守。站外有6臺(tái)自助售票機(jī)，上面有硬幣入口、儲(chǔ)值卡入口、紙幣入口和二維碼標(biāo)識(shí)，還標(biāo)有單程票購票流程和儲(chǔ)值卡充值流程。
據(jù)悉，3號線正式運(yùn)營后，將實(shí)現(xiàn)“刷臉進(jìn)站”無感支付。每個(gè)車站都會(huì)設(shè)立人臉識(shí)別通道，乘客在通過人臉識(shí)別設(shè)備探照區(qū)時(shí)，設(shè)備屏幕上會(huì)顯示出用戶的基本信息、當(dāng)前狀態(tài)、賬戶余額等信息。刷臉出站時(shí)，屏幕顯示本次消費(fèi)金額，與地鐵卡享受同等折扣。屆時(shí)，乘客只需要在濟(jì)南地鐵APP注冊賬號，進(jìn)行人臉錄入后，支付綁定即可使用，后續(xù)還可以自行更換照片。
在這套人臉識(shí)別閘機(jī)上，同時(shí)保留二維碼掃描、普通卡刷取的功能，為市民提供多種支付方式，方便出行。
與濟(jì)青高鐵“零換乘”
濟(jì)南地鐵3號線接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站，濟(jì)南東站南廣場的地下二層為地鐵3號線站廳層，與鐵路車站在地下層形成地下?lián)Q乘樞紐，乘客不用出站就能換乘地鐵。
而乘坐地鐵3號線到濟(jì)南東站坐高特的旅客，從地鐵口出來，就能看到火車票自動(dòng)售票機(jī)，可以直接購買高鐵票，坐電梯到二層高鐵候車室候車，享受到“零換乘”的便利，實(shí)現(xiàn)“智慧出行一路通”。目前，乘客已經(jīng)可以看到相關(guān)的乘車指引。
濟(jì)南東站2018年12月投入運(yùn)營，濟(jì)南東至濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線2019年1月5日通車，滿圖跑時(shí)，每天最多有27趟列車在濟(jì)南東西站間馳騁，20多分鐘直達(dá)。現(xiàn)在濟(jì)南東站最高日客流量已經(jīng)達(dá)到1萬多，剛剛過去的中秋假期濟(jì)南東站最高開行列車103列。
5G信號覆蓋 3號線全線
濟(jì)南移動(dòng)積極響應(yīng)《濟(jì)南市促進(jìn)5G創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021）》提出的“以實(shí)施5G通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、5G融合應(yīng)用、5G創(chuàng)新發(fā)展三大任務(wù)為抓手，培育一批5G創(chuàng)新發(fā)展新業(yè)態(tài)”的總體要求，全力推進(jìn)濟(jì)南市“智慧地鐵”數(shù)字化、信息化、智能化建設(shè)，與軌道交通3號線建設(shè)進(jìn)度同步提前15個(gè)月，完成13個(gè)站臺(tái)站廳、12段區(qū)間隧道的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作，站臺(tái)站廳采用華為的lampsite，隧道采用FAD雙通道RRU，支持2G、4G和5G，總計(jì)投資1800多萬，率先實(shí)現(xiàn)濟(jì)南地鐵3號線5G信號全覆蓋，這是濟(jì)南移動(dòng)獲得5G牌照后首次將5G技術(shù)應(yīng)用于城市地鐵，標(biāo)志著濟(jì)南市城市軌道交通邁入了5G時(shí)代。
經(jīng)過多輪優(yōu)化，濟(jì)南移動(dòng)目前已在3號線沿途開通5G站點(diǎn)25個(gè)，實(shí)現(xiàn)地鐵3號線5G全程覆蓋，站臺(tái)下行速率穩(wěn)定在1Gbps，區(qū)間隧道內(nèi)路測速率在700Mbps以上，支持高清視頻直播和回傳、高清視頻通話等5G業(yè)務(wù)。濟(jì)南市民乘坐R3線可暢享全程無盲點(diǎn)的5G網(wǎng)絡(luò)，在旅途中體驗(yàn)視頻通話超清晰、高清直播不卡頓、在線游戲低延遲，感受5G帶來的“加速度”。
面向未來，濟(jì)南移動(dòng)將繼續(xù)積極推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作，以打造高質(zhì)量5G網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，積極推進(jìn)5G與“智慧地鐵”的融合，借助5G技術(shù)“大連接、大帶寬、低時(shí)延”的優(yōu)勢，融合VR、大數(shù)據(jù)、AI人工智能等先進(jìn)技術(shù)，打造5G+AR智能安防、5G超高清實(shí)施視頻監(jiān)控、大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析、無人巡檢車等5G應(yīng)用，為濟(jì)南智慧地鐵的建設(shè)，為濟(jì)南 “大強(qiáng)美富通”的現(xiàn)代化國際大都市的建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。
（生活日報(bào)）
