近日，濟南火車站北廣場開工建設。在這里，還將復建老火車站站房和行包房，重現白墻紅頂德式建筑。

　　濟南老火車站，指原來的津浦鐵路濟南站，它曾是亞洲最大的火車站，世界上唯一的哥特式建筑群落，被譽為“遠東第一站”。就是這樣一座世界性的地標，卻于1992年被拆掉。

　　據說，圍繞老火車站的去留，當時曾有激烈爭論，而主政者一句“看到它就想起中國人民受欺壓的歷史，那高聳的綠頂子就像希特勒軍隊的鋼盔”，強壓過了眾多專家聲音。在接下來的拆除工程中，由于建筑堅固，原計劃一月拆完的火車站竟拆了半年。

　　老火車站拆掉后，引來許多傷心故事：設計者德國人菲舍爾的兒子看到父親的作品已經不在，誓言再也不到濟南；著名演員于洋出差到濟南，同行的人請他下車，他說：“還沒到濟南呢，那車站很漂亮，有一個德國人建的鐘樓。”當同行人告訴他老車站已拆掉時，于老坐在車上半天說不出話來。

　　如今，多年已過去，遺憾和悲憤或已漸漸抹平，又傳出老火車站要重建的消息。這或許讓許多人振奮，但能否重建出當年的風采，首先令人懷疑。更重要的是，如今的重建與當年的拆除，是不是都是主政者一句話的事？

　　濟南老火車站的拆除與重建，其實都有時代的印記。20年前，文物與古建保護的意識闕如，彼時各地拆掉的，又何止一座老火車站？現今，“申遺”已然成為時尚，各地都開始意識到，原來“家有一老，如有一寶”，為此不惜大興土木無中生有，營造出眾多假古董。

　　從這樣的時代變遷中，對于濟南老火車站的重建，便生出一分擔憂：這是在承認當時拆除的決策失誤，進而做出更正與彌補，還是只不過又趕時髦有了新的愛好？當年的拆除罔顧民意，如今的重建，有沒有進行過民意的征詢？

　　重建的前提，正是要承認此前的錯誤與罪過。唯有如此，才能避免“說拆就拆，說建就建”的荒誕輪回。

　　本報評論員 王子明