“如果真能復建濟南老火車站，我一定要第一個去看看。”濟南市民張大爺笑著對記者這樣說。他自從知道濟南要復建老火車站后一直很興奮，因為能再看一眼老火車站的迷人風采，張大爺已經等了20年。

　　像這樣盼望著再次見到老火車站的濟南人，可以說太多了。張大爺所說的再次見到老火車站，指的是本月1日火車站北廣場一體化工程正式開工建設，其中就包括老火車站的鐘樓、站房和行包房。

　　21年前濟南人常說的老火車站被拆除時，很多人趕去拍照留念。那座線條優美的鐘樓留給濟南這座城市和濟南人太多美好的記憶。這座當年遠東地區著名的火車站，早已成為濟南的一處風景。據說二戰后，德國人出版的旅行手冊上說，到遠東最值得看的第一站就是濟南火車站。濟南老火車站還成為當時清華大學、同濟大學建筑學教科書上的范例。上世紀60年代，電影《大浪淘沙》在這里取景、拍攝，也是火車站鐘樓第一次在電影中亮相。到了上世紀70年代，在電影《濟南戰役》中，老火車站再次走進觀眾的視線。

　　而21年后，濟南老火車站終于開始復建，這個消息不只引起了濟南人的高度關注，也吸引了很多省外媒體的目光。據記者所知，已有省外媒體趕到濟南進行相關采訪。

　　當年拆起來特別費勁，用了一個月左右才拆完

　　從規劃和建設部門了解到，本次火車站北廣場一體化工程主要分為兩個標段進行，目前正在做地下的結構工程�；疖囌纠辖ㄖ�復建、軌道交通施工圖設計有望在本月底完成。

　　工程已經動工，但是還有很多市民非常關心復建的老火車站是否和被拆除的一樣，是否還能具有那種異域風情的獨特魅力。記者就此采訪了省內多位有識之士。

　　鐵路局原副局長、原濟南站改造配套工程指揮部指揮長姚廣宏，1992年參與了老火車站的改造工程。他告訴記者，當時遵照上級指示拆除老火車站時，也聽到過一些不同意見�！袄匣疖囌拘藿ǖ梅浅�堅固，又因為距離火車道太近，不能使用大型機械，只能人工拆除，所以用了1個月左右的時間才拆完�？上У氖�，當時拆下來的石料、木料都沒有進行很好的保存�！币�廣宏說，“當時老火車站的建筑本身保護得很好，鐘樓修建的非常精細而且堅固，可能很多人不知道，鐘樓內部很多地方不是用的鋼筋，而是鋼軌，加上石材質量也很好，所以拆起來特別費勁。”

　　“三原”是復建基本條件；所有建筑應遵照原有尺度，盡量遠離其他建筑，外立面色彩應再沉穩些

　　從濟南舊城開發投資集團了解到，此次復建的老火車站建筑的主體結構并不復雜，但因為要做到原汁原味復建，所以復建以及后期裝修工程或許會由專業古建施工隊伍負責。關鍵是其后期裝飾裝修，要做到原汁原味復建，在材料的選取、雕工工藝等方面，需要專業人士來把握�！霸�汁原味”這四個字說起來容易，做起來非常難。清華大學教授、清華大學遺產保護中心主任張杰是濟南人，多年來對濟南的老城保護與開發有著深入研究，也為濟南的城市改造提出過很多有益的建設性意見。他告訴記者，復建老火車站是件好事，但在之前一定要做好準備工作。一定要有原始的資料、圖紙等，在復建時一定要盡量采用原設計、原材料、原工藝，這是復建的基本條件。當然，在目前的情況下，要完全做到這“三原”有非常多的困難。

　　他表示，在復建中，最好能采用一些當年老火車站的原始材料，如石料等，建筑工藝也應采用當時的建筑工藝，雖然這有難度，但應該朝這個方面努力。老火車站的很多細節要注意到，但在今天看來，可能很多地方是難以達到的，但要盡量接近。

　　對于采用當年老火車站建筑材料的建議，濟南市考古研究所所長李銘也表示贊同，但他也聽說當年拆下的材料已經難以尋找，感到非�？上�。李銘認為，復建時采用的材料要考究，最好能利用一些被拆除的老火車站的原始材料，有一點是一點，這樣還能包含一點歷史信息。他說，“作為像濟南老火車站這樣的經典歷史建筑，復建是好事。但也應客觀地看到，不管怎么復建，老火車站的神韻是難以復制的，因為修建時的信仰和精神不一樣了，環境也不一樣了�，F在復建可以做到形似，但因為時代和環境的改變，神韻則很難體現出來了�！�

　　“我認為，復建的老火車站讓人第一眼看上去，要像過去的建筑，整體風格、建筑手法等都要像。使用的新材料要完全參考老火車站，加工制作手法也要盡量模仿，最重要的就是復建的老火車站的所有建筑不能改變尺度，一定要遵照原來的老火車站的尺度修建，不能放大或縮小任何部分。再就是復建的建筑要和周邊的環境協調，復建的建筑要盡量突出，要盡量遠離其他建筑，給其空間，這樣才能把老火車站的那種歷史建筑的感覺顯示出來�！崩钽懻f，他看到公布的效果圖上老火車站建筑的外立面顏色過紅，應該再沉穩一些。

　　而原有建筑很多細節具有獨特性或獨創性，需下大氣力原味再現；建好后應充分開發其歷史文化價值，打好文化這張牌

　　而記者了解到，此次復建的老火車站位于火車道北側，也就是說老火車站整體離開原址進行了北移，復建包括鐘樓在內的整組老火車站建筑，包括原來的候車室、售票處等。復建的這組建筑將與現有火車站連在一起，形成火車站的北出口部分，只不過老火車站復建建筑的朝向，從原先朝南改為了朝北。據介紹，為了保證復建后老火車站的風格和景致，周邊其他建筑在高度上也會結合它來考慮，盡最大努力來保證它與周邊現代建筑的完美結合，保持其最原始的風貌。

　　這種位置和朝向的變化正是很多專家最為關切的。因為像濟南老火車站這樣的歷史建筑，一旦與原有環境相脫離，并且改變其原有的朝向和格局等，其價值自然會打折扣。

　　張杰認為，因為目前在地理環境方面有制約，所以這種情況難以改變，但在這種情形下一定要盡最大可能保持原有建筑的外在風貌和內在設施的原貌與功能�！澳壳�，我還不了解復建老火車站內部結構和功能，不知是否和原來的一樣，如果不一樣，那這組復建建筑的價值與意義也就少了很多。因為原來建筑中的設施、構件和很多細節也是具有獨特性或獨創性的，比如蘑菇石、候車大廳的窗戶、吊燈等等，如何繼續保證這些細節的東西也能原汁原味地再現，是需要下大氣力的�！�

　　姚廣宏也說，在拆除時很多工人就注意到，老火車站建筑使用的蘑菇石質量非常好，既有硬度，又能打磨成型，現在找這樣的石材怕是有些困難了，要是想完全弄成以前的樣子，工藝上可能也和以前有區別。