“蛟龍”號預計明天下潛 第一個作業區冷泉區海況轉好 母船今晨離開錨地

　　由于海況惡劣，已經抵達南海首個作業區的"蛟龍"號14日下午隨母船"向陽紅09"船起航赴福建廈門錨地，躲開南海的風浪。今天上午，由于冷泉區海況好轉，"蛟龍"號已經于今晨5點離開錨地，再次前往目的海區，準備開展試驗性應用航次潛器的第一次下潛。如果天氣持續好轉，"蛟龍"號最快有望明日下潛，首次下潛將不會搭載乘客。

　　"向陽紅09"船搭載"蛟龍"號載人潛水器13日凌晨抵達南海冷泉作業區，作業區風浪較大，而且海況將更加惡劣，當日上午航次隊員進行了一些設備的測試。由于海況持續惡劣，且沒有好轉，14日下午"向陽紅09"船起航赴福建廈門錨地，暫避風浪。

　　今天上午，此次試驗性應用航次的第一個作業區冷泉區海況轉好，"向陽紅09"船搭載"蛟龍"號再次前往冷泉作業區，準備開展試驗性應用航次潛器的第一次下潛，但具體下潛時間還要依據海況確定，最快有望17日下潛。

　　"蛟龍"號將于今天下午到達目的海區，目前"蛟龍"號狀況良好。第一航段在南海進行長基線定位系統的功能試驗，并開展深海科學研究。據了解，長基線是一種聲學通信系統，相對于短基線來說，精度更高。到達預定海區之后，工作人員會為長基線測試做準備工作，還將做一些下潛前的測試準備工作。

　　今天下午，工作人員將為"蛟龍"號裝載壓載鐵。"蛟龍號"是無動力自主下沉與上浮，當它入水后，"蛙人"乘坐橡皮艇將纜繩解開，"蛟龍"號便完全自主、獨立運行。在下潛試驗前，現場工作人員都要測海底作業區的海水密度，確定"蛟龍"號需要搭載多少重量的壓載鐵。

　　此外，"蛟龍"號首次下潛將不會搭載乘客，執行第一次下潛任務的人員主要是工程技術人員，包括潛航員、潛器設計人員。