滴滴條框愈發(fā)多，一批50人的專車司機走得僅剩10人
“當時跟我一起面試專車司機的有200多個人，滴滴公司最終錄取了50個人。”何云說，自己面試成功得益于出租車司機的工作經(jīng)驗。
競聘成功的這50人正好趕上了專車發(fā)展的黃金時期，他們像擰緊了弦的發(fā)條，奔馳在濟南的大街小巷。剛開始時，何云駕駛著租賃公司的車，并不需要繳納份子錢，這部分錢滴滴公司替他們出了，但隨著市場逐漸成熟，滴滴公司也開始改變策略，把份子錢轉(zhuǎn)嫁到專車司機身上。
今年1月下旬，滴滴專車開始向司機按月收取4000-5000元的“份子錢”。何云發(fā)現(xiàn)，滴滴專車從那時起開始每天從他的賬戶里扣除140元。等于說，一覺醒來，已經(jīng)欠了滴滴家140元。滴滴出臺的新政策讓很多專車司機不適應(yīng)，那些掛靠的私家車并不交份子錢，由此，在經(jīng)濟利益的驅(qū)使下，不少私家車通過租賃公司掛靠的形式做起了專車。
“而且現(xiàn)在滴滴公司設(shè)置了流水額度，4月份每周賬單流水為2800元，因為大多數(shù)專車司機難以完成，降低到了現(xiàn)在的1700元。縱然如此，在專車盲目擴充的當下，想完成任務(wù)也非常難。”滴滴專車越來越多的條條框框，讓不少專車司機選擇退出這個具有不確定性的行業(yè)。據(jù)何云了解，當時與他一起應(yīng)聘成功的50位司機如今還在干專車的不到10個人。那些退出專車行業(yè)的司機，有的又重新開起了出租車，有的則做起了小生意。
