本報(bào)濟(jì)南12月21日訊（記者 孟敏） 進(jìn)入12月后，濟(jì)南盛傳出租車起步價(jià)要調(diào)低？21日，濟(jì)南市物價(jià)局表示，濟(jì)南今年出租車運(yùn)營(yíng)收入比去年每天減少41元，綜合考慮多種因素，并非氣價(jià)升降達(dá)到一定比例會(huì)必然調(diào)整運(yùn)價(jià)。濟(jì)南出租運(yùn)價(jià)在省會(huì)及副省級(jí)城市中明顯處于最低的行列，因而濟(jì)南出租車起步價(jià)暫時(shí)不降，還是維持9元的標(biāo)準(zhǔn)。
21日，濟(jì)南市物價(jià)局相關(guān)人士介紹說，12月起濟(jì)南市車用天然氣降價(jià)，銷售價(jià)格降了7毛多，從4.91元/ 方降到4.2元/ 方，降低后的價(jià)格作為基準(zhǔn)價(jià)格，經(jīng)營(yíng)企業(yè)可在此基礎(chǔ)上再下浮，一年內(nèi)不允許上浮。一度傳出濟(jì)南出租車起步價(jià)將要調(diào)低的消息，但該消息并非屬實(shí)。
“雖然隨著車用天然氣價(jià)格的下降，已經(jīng)基本達(dá)到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，但還需要綜合考慮各個(gè)情況?！鄙鲜鋈耸勘硎荆?5年的日均行駛里程260公里，日耗氣按26方，氣價(jià)下降0.71元/方，每天可少支出18.5元，但運(yùn)營(yíng)收入相比去年每天減少41元，如再調(diào)低起步價(jià)至8.5元，則每日收入再降低12.5元，三者綜合起來相比去年每日收入減少41+12.5-18.5=35元，折合1050元/月。
濟(jì)南市物價(jià)局表示，濟(jì)南出租車駕駛員十二五期間的“日均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)”遠(yuǎn)低于“城鎮(zhèn)居民可支配收入”及“在崗職工平均工資”的增長(zhǎng)幅度，而同期天然氣價(jià)格是不斷增長(zhǎng)的，在運(yùn)價(jià)略有調(diào)整的情況下，日均收入增長(zhǎng)緩慢，2015年比2014年大幅下降，駕駛員凈收入下降明顯，行業(yè)維穩(wěn)壓力增大。社會(huì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果應(yīng)該讓公眾都有機(jī)會(huì)去享受，出租汽車駕駛員也要隨著社會(huì)居民收入的增加而逐年提升。
根據(jù)2010年4月，濟(jì)南市物價(jià)局、交通運(yùn)輸局發(fā)布的《濟(jì)南市市區(qū)客運(yùn)出租汽車運(yùn)油、氣價(jià)格聯(lián)動(dòng)辦法》，規(guī)定當(dāng)油、氣價(jià)格升降達(dá)到一定幅度時(shí)，濟(jì)南市物價(jià)局將會(huì)同市交通運(yùn)輸局綜合考慮國(guó)家稅費(fèi)政策、財(cái)政補(bǔ)貼情況、出租車運(yùn)營(yíng)中油、氣的消耗比例、駕駛員收入、出租車運(yùn)價(jià)水平等因素各方面因素，及時(shí)調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)或加收、取消燃油附加費(fèi)。文件強(qiáng)調(diào)了是綜合考慮多種因素，并非氣價(jià)升降達(dá)到一定比例會(huì)必然調(diào)整運(yùn)價(jià)。濟(jì)南出租運(yùn)價(jià)在省會(huì)及副省級(jí)城市中明顯處于最低的行列，財(cái)政部門的燃油補(bǔ)貼與前幾年相比也大幅下降，并且已經(jīng)明確將逐步取消。
“不是到了價(jià)格調(diào)整啟動(dòng)點(diǎn)就一定要調(diào)整，駕駛員也是社會(huì)的中低收入群體，維持駕駛員的收入相對(duì)穩(wěn)定也很關(guān)鍵?！睗?jì)南市物價(jià)局相關(guān)人士介紹說，除了用氣成本，專車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約等對(duì)出租車運(yùn)營(yíng)的影響也很大，加上濟(jì)南道路的擁堵在加劇，單日運(yùn)營(yíng)乘次日趨降低，高峰期出車都是賠錢的，今年駕駛員運(yùn)營(yíng)壓力增大。
的哥：
一個(gè)月少掙一兩千元 呼吁取消份子錢
“濟(jì)南出租車起步價(jià)暫時(shí)不降，這個(gè)消息濟(jì)南客管辦早就透露過。”濟(jì)南出租車司機(jī)張師傅告訴記者，當(dāng)時(shí)一聽要降起步價(jià)，就很激動(dòng)，要知道一輛出租車要養(yǎng)活他全家人。今年和去年相比，他每個(gè)月少掙了至少2000元，再降起步價(jià)，真是承受不起了。據(jù)悉，出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整，主要通過以下3種形式：燃油附加費(fèi)、起步價(jià)和車公里價(jià)。
張師傅每天早上5：30，天還未亮就出車了，一天工作13個(gè)小時(shí)，晚上6點(diǎn)多才能回到家，但盡管如此，一個(gè)月才掙3000多元?！澳戏接械某鞘性缇腿∠烁哳~的份子錢，而是以協(xié)會(huì)管理的方式取代出租車公司，效果就不錯(cuò)。”張師傅說，濟(jì)南出租車公司收取高額份子錢還喊虧損，可以考慮取消了。
而干了20多年出租車的姜師傅則告訴記者，他一個(gè)月還能掙個(gè)4000元左右，和去年相比，下降了1000多元。這是他每天熟記路況、勤分析的結(jié)果。“哪條路哪個(gè)點(diǎn)堵車情況稍微輕點(diǎn)，穿過去后放下這位乘客，走哪條路能好順帶捎下一個(gè)乘客?！苯獛煾禐榱吮Ｗ『阱X，也是費(fèi)勁了心思。他對(duì)濟(jì)南出租車公司的看法是，收那么多份子錢，卻沒有保護(hù)好出租車司機(jī)的利益，以至于讓出租車司機(jī)的處境日益窘迫。
