8日上午，濟(jì)南市副市長王新文來到政協(xié)會議現(xiàn)場參加分組討論時表示，濟(jì)南市已開始調(diào)研錯峰上下班，正在研究具體方案，比如說，推遲小學(xué)生早上上課時間，從8：10分推遲到9：10分左右，但還需要征求社會意見。面對此問題，記者采訪了小學(xué)生家長、政協(xié)委員以及一線教師，他們有的支持此事，認(rèn)為能增加孩子的睡眠，但有的委員和孩子家長對此事并不認(rèn)同，尤其是“雙職工”家長，他們將面臨“誰送孩子上學(xué)”的新問題。
贊成者推遲1小時，孩子能多睡會兒
“推遲上學(xué)能讓孩子多睡兒會，甚至能讓一些‘小迂磨’吃上早飯。”市政協(xié)委員劉沂珍表示，但這件事一定要征求家長的意見，建議根據(jù)家長對此事通過率的高低來決定。
“孩子早上8點(diǎn)10分上第一堂課，學(xué)校一般要求8點(diǎn)或7點(diǎn)50分到校，根據(jù)家庭離學(xué)校遠(yuǎn)近不同，孩子大約在6點(diǎn)半到7點(diǎn)起床，個別家遠(yuǎn)的孩子6點(diǎn)多點(diǎn)就起，只要不耽誤孩子的課程，推遲一個小時上學(xué)能讓孩子多睡一會兒也不錯。”一名小學(xué)三年級學(xué)生家長告訴記者。
記者了解到，有的一、二年級小學(xué)生早上睡不醒。“孩子睡不醒，上課哈欠連天，學(xué)習(xí)效率并不好。”一名小學(xué)老師說，這并不是一件小事，如果學(xué)生推遲上學(xué)1個小時，一上午4節(jié)課很可能變成3節(jié)課，到時學(xué)生課表、老師教學(xué)方案等也都需要調(diào)整和整體部署。
反對者雙職工家長沒法送孩子上學(xué)
“孩子上學(xué)時間推遲1個小時，但是家長上班的時間并沒有推遲，現(xiàn)在路上車這么多，可能沒法送孩子上學(xué)。”市民梁女士表示。記者曾調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一個班三分之二的學(xué)生早上都是由家長送到學(xué)校。一、二年級由家長送到學(xué)校的比例更高。
市政協(xié)委員劉憲表示，這需要統(tǒng)籌安排，小學(xué)生推遲1小時上學(xué)與父母上班時間撞車，可能會帶來“孩子上學(xué)沒人送”的新問題。“都說一日之計在于晨，早上八點(diǎn)到九點(diǎn)正是孩子學(xué)習(xí)、記憶的黃金時間，如果把這段時間用在上學(xué)的路上，感覺有些浪費(fèi)，這樣做符不符合教育規(guī)律，需要深入調(diào)研。”
微信朋友圈里，記者看到關(guān)于小學(xué)生推遲上課1小時的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)1200多名市民參與投票，51%的市民投給“不同意，家長送孩子難安排”一項(xiàng)，38%的市民投給“同意，可以減輕交通壓力”一項(xiàng)，僅9%的市民投了“不確定，不知實(shí)施起來是否有效果”。由此可見，不同意的市民占多數(shù)。
委員建議學(xué)生可否坐校車上學(xué)
采訪中，多數(shù)委員都對此事持保守態(tài)度。其中，市政協(xié)委員曲魯認(rèn)為，如果推遲小學(xué)生早上上學(xué)時間，家長送孩子又成了另一個需要考慮的問題。作為科技屆人士，曲魯稱，目前的科技可以實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)對比，如果推遲一小時上學(xué)，可以通過軟件對推遲后的情況進(jìn)行還原，查看推遲一小時后部分路段的車流量變化情況。
由于濟(jì)南公辦小學(xué)都是免試就近入學(xué)，學(xué)生家離學(xué)校的距離相對較近，所以目前絕大多數(shù)的小學(xué)都沒有校車。但現(xiàn)實(shí)情況是多數(shù)家長還是不放心孩子自己上學(xué)，距離再短也要接送。
市政協(xié)委員劉沂珍表示，建議學(xué)校開通校車，根據(jù)孩子居住的范圍，設(shè)置幾個站點(diǎn)，家長把孩子送到站點(diǎn)上，然后去上班，讓孩子坐校車上學(xué)。
