國內頂級企業參與
據介紹，中車四方股份駛出的動車組從“引進”到“引領”，高鐵在短時間內實現“領跑”，與高效的協同創新密不可分。簡單概括，中車四方股份的創新實踐形成了一種獨具特色的創新模式，即以“政府為主導、企業為主體、市場為導向”，政產學研用協同創新，打出“組合拳”，發揮倍數效應。
早在CRH380A 動車組研制期間，科技部和原鐵道部共同簽署并共同組織實施《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》，在政府主導下，以中車四方股份等10家核心企業為主體，聯合我國相關領域優勢的高校、研究機構和國家級創新平臺，組成了世界規模最大的中國高速列車技術創新“聯合艦隊”。
“這種創新體系打破了部門、行業、院校、企業的壁壘，使我們可以把國內的創新資源整合在一起，既降低了創新的風險與成本，又加快了創新效率。”中車四方股份副總工程師、技術中心主任丁叁叁說。CRH380A的研制，匯集了國內50余家企業、30余家科研院所與高校共同參與。2012年，在科技部的主導下，中車四方股份公司作為主發起單位，聯合16家科研院所和企業，成立了中國高速列車產業技術創新聯盟。之后，中車四方股份又發起成立了中國創新設計產業戰略聯盟。丁叁叁說，在中國鐵路總公司的主導下，“研發與運營協同展開，創新與應用持續互動”，高鐵這種持續、互動創新的過程，也是中國獨有的優勢。
