8條軌交線143座車展全亮相

  《濟南市城市軌道交通建設規劃(2016-2023)》除結合第一輪建設規劃對R2線一期進行調整外,還有8個新增項目。而這8處新增項目新增規模約194.1公里,共設車站143座。新建停車場、車輛段及綜合維修基地共計10處,預留2處;設運營控制中心一處。新增總投資1733.72億元。

環線、M4線給濟南中心添動力環線、M4線給濟南中心添動力

  其中,環線串聯西部商埠區、南部居住區、中央商務區、洪樓片區、北湖新區等主要客流集散點,解決沿線交通問題。線路將沿銀座中心——歷山路——銀座中心,途經天橋區、市中區、歷下區。沿線經過緯十二路、臥龍路、旅游路、CBD南北中軸線、花園路、歷山路、標山南路、黃崗路;長度約36.5公里,均為地下線,共設站29座,其中換乘車站11座。

  M4的建設運營能夠加速主城區功能的提升,起到強化中心地位的作用。線路起點興隆山站,終點毛莊站,經市中區、歷下區、歷城區;沿途經過舜耕路、經十一路、歷山路、華山北路、響泉路、鋼化路;長度約33.4公里,均為地下線,設站29座。

  M1、M2、M3線撐起十字發展軸

  M1線呈“L”型,是沿城市最重要的東西向發展軸而規劃的。M1線閆千戶以西段線路(含位里莊車輛基地)為第一輪建設規劃項目,在本輪中將與R2線一期拆解,獨立運營。線路新增項目起點閆千戶站,終點梁王東站,經槐蔭區、市中區、歷下區、歷城區;途經經一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、CBD中軸線、禮耕路、鳳凰路、濟南新東站前街,新增長度約29.9公里,全部為地下線,設站24座,其中包括9座換乘站。

  M2線為南北骨干線,支撐了主城區內重要的南北發展軸。起點南康站,終點老屯站,經市中區、天橋區。沿途經過S103省道、英雄山路、緯二路、濟洛路、G309。長度約26.6公里,全部為地下線。共設19座站點,其中6個換乘站。

  M3線也是一條東西向骨干線,支撐了主城區重要的東西發展軸。起點為小高莊站,終點董家鎮站,經槐蔭區、市中區、歷下區和歷城區。沿途經過青島路、順安路、經十路、唐冶中路;長度為43.2公里。在這一輪的軌交線路當中,M3線為站點最多的一條,共設站32座,其中高架站3座,地下站29座(換乘站10座)。