為保泉水，M3線4.3公里改走高架
4月12日的公示中，記者發現不少線路相比于今年2月公布的第二輪建設規劃穩評報告，有了一定調整。其中，總規模由此前的187公里增至194.1公里，車站也由139座改為143座。
軌交第二輪建設規劃中，共包含環線、M1-M4線、R1線北延、R2線西延和R3線北延。此次公示中調整最大的要數M3線，該線路長度為43.2公里，原本規劃全部走地下線路，在環評提前介入后，出于保護濟南地下水及泉水的考慮，相關部門建議將改為地上線，該建議也被規劃單位采納。
鋪設方式調整后的M3線，改為地下線38.9公里，4.3公里。建成后，該線路將設32座車站，其中3座高架站、29座地下站。
此外，還有線路長度和站點數量略有增減，M2線增幅最大。作為城區南北方向骨干線，該線路由此前的17公里增至26.6公里，車站數由17座增至19座。從起止點看，線路將由原來的南康至濼口，向北沿國道309線延伸至黃河以北的老屯村，它將成為目前規劃中首條跨越黃河的線路。
