新一輪規(guī)劃中三條線路都變長了
R2線本輪新增項(xiàng)目為西延段，起點(diǎn)王府莊站，終點(diǎn)閆千戶站，經(jīng)槐蔭區(qū)。沿途經(jīng)劉長山路延長線、臘山北路、張莊路，長度：約9.7公里，均為地下線。
R2線閆千戶站（含閆千戶站）以東段線路為第一輪建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目，在本輪中將與M1線拆解，并進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整項(xiàng)目走向：起點(diǎn)閆千戶站，終點(diǎn)彭家莊站，經(jīng)槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū)。規(guī)劃實(shí)現(xiàn)后，R2線一期全線長36.5公里，設(shè)站17座。R2線一期串聯(lián)臘山片區(qū)、濟(jì)南站及東部新城，是緩解濟(jì)南東西向交通壓力、支撐帶狀城市空間拓展的軌道交通骨干線路。
R1線起點(diǎn)演馬莊西站，終點(diǎn)非遺園站，經(jīng)槐蔭區(qū)，全長2.6公里，均為地下線。R1線連接了濟(jì)南西站，是重點(diǎn)支持非遺園地區(qū)的發(fā)展建設(shè)、提升片區(qū)可達(dá)性的必要條件。
R3線北延將至遙墻機(jī)場(chǎng)站，主要沿機(jī)場(chǎng)路敷設(shè)。
建軌道交通影響泉水不？濟(jì)南已有預(yù)防辦法
在濟(jì)南的軌道交通修建過程中，如何避免對(duì)泉水造成影響是頭等大事。
據(jù)了解，軌道交通對(duì)地下水環(huán)境的影響主要在施工期和運(yùn)營期兩個(gè)階段，各階段給地下水所造成的影響以及影響的因素都各不相同。就施工階段來說，對(duì)地下水的影響主要是由于施工階段的降水量過大，產(chǎn)生巖溶水補(bǔ)給孔隙水，從而影響地下水水質(zhì)；而在運(yùn)營期，工程給地下水水質(zhì)帶來的影響主要是由于地下水和地下鐵路的結(jié)構(gòu)之間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，也就是地下水腐蝕混凝土結(jié)構(gòu)從而影響地下水水質(zhì)。
為了防止對(duì)泉水產(chǎn)生影響，環(huán)評(píng)也給出了解決方案。其中，工程建設(shè)過程中，盡量采取不降水的措施進(jìn)行施工。工程建設(shè)中，避免因工程建設(shè)對(duì)基巖結(jié)構(gòu)造成破壞，盡量采取盾構(gòu)施工。在趵突泉泉域保護(hù)區(qū)，避免采取爆破的方式施工，減小對(duì)基巖結(jié)構(gòu)的破壞，盡量不影響原始徑流、排泄方式。在白泉泉域保護(hù)區(qū)，采用非高壓注漿工法，避免破壞原有徑流、排泄方式，而對(duì)泉水造成影響。
在距離泉水較近的路段，工程建設(shè)施工過程中，還有可能對(duì)泉水水質(zhì)造成影響。對(duì)此，環(huán)評(píng)建議采用環(huán)保材料，禁止采用注漿工藝，避免影響地下水水質(zhì)。
除此之外，在泉域保護(hù)區(qū)，還要避免因工程建設(shè)造成軌道交通線上下游原有徑流方式的改變，確保工程建設(shè)后地下水原始徑流方向、徑流水量不發(fā)生較大變化。
