濟南長途汽車總站被稱為“中華第一站”，每逢早晚高峰以及節假日，長途汽車站周邊往往會堵成一鍋粥，隨著城區范圍擴大，二環外成了新的聚居區，南外環的市民坐長途車還要先坐四十分鐘的公交才能到車站。這年來，不少政協委員提出新建汽車站以分流總站客流的提案，交通專家也表示，公路長途剝離市區已成趨勢，市民可就近換乘“公鐵航”。
堵車一公里嚇退的哥
日前，家住翡翠郡小區的李女士反映，長途汽車總站附近除了外地大客車進進出出，每天還有大量“黑車”聚集，周邊也沒有停車場和公交、出租換乘場站，周邊居民出行很不方便。
記者了解到，濟南長途汽車總站位于市區交通主干線濟濼路與北園大街交匯處，是國家一級汽車客運站，也是全國最大的國有公路客運站和客運主樞紐之一，被譽為“中華第一站”。
據了解，目前長途汽車站每天平均進出車輛3300個班次、日均發送旅客5萬人次（高峰期超過10萬人次），導致該區域周邊交通堵塞嚴重，每逢節假日，經常造成周邊交通癱瘓，一直為市民所詬病。
“再加上附近大商場、批發市場、醫院、居民區和公園都特別集中，居住人口多，流動人員大，不僅交通嚴重擁堵，而且環境臟、亂、差，嚴重影響了省會形象，建議盡快將車站遷出主城區。”李女士抱怨。
5月28日，周末，記者來到長途汽車總站北區。這里是濟濼路和北園大街交匯處，很多從外地回來的長途車輛擠在濟濼路和北園大街路口，加上很多公交車、私家車也從此處經過過，附近擁堵嚴重，南北向壓車近百米。
的哥宋師傅說，長途汽車總站每天最堵的時候是12點到下午2點，周圍車輛非常多，節假日上午11點就開始堵車。
從西邊開車送客過來，宋師傅一般把乘客放到西工商河，從東邊過來就放到濟濼路路東，然后進入濟濼路，趕緊離開這個地方。“每到節假日，長途汽車站高架橋下橋口都會堵成長龍，好的時候能堵個二三百米，嚴重的時候能堵一公里多，上百輛車停在下橋口就是下不去。”的哥宋師傅說。
