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未來5年，四大綜合客運(yùn)樞紐擔(dān)出行重任
事實(shí)上，根據(jù)濟(jì)南城市交通發(fā)展的需求，現(xiàn)有單一的公路客運(yùn)站將要升級(jí)為綜合客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、航空、公交、軌交等多種交通形式便捷換乘。
根據(jù)濟(jì)南交通規(guī)劃，未來5年內(nèi)，濟(jì)南將重點(diǎn)建設(shè)和啟用分布在“東、西、南、北”的四大綜合客運(yùn)樞紐，分別為：濟(jì)南東客站綜合客運(yùn)樞紐、濟(jì)南西客站綜合客運(yùn)樞紐、濟(jì)南國際機(jī)場綜合客運(yùn)樞紐和濟(jì)南十六里河綜合客運(yùn)樞紐。
其中，濟(jì)南機(jī)場將規(guī)劃改擴(kuò)建為國內(nèi)大型機(jī)場，建設(shè)集城際鐵路、城市軌道交通、長途客運(yùn)、機(jī)場巴士于一體的綜合換乘中心。十六里河綜合客運(yùn)樞紐將要承擔(dān)濟(jì)南市公路旅游客運(yùn)和南部山區(qū)農(nóng)村客運(yùn)的站場服務(wù)。東客站、西客站客運(yùn)綜合樞紐將會(huì)實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、公交、軌交等有效銜接。比如濟(jì)南西站為京滬高鐵主要停靠站，濟(jì)南新東站將是濟(jì)南至泰安、濟(jì)南至萊蕪等城際鐵路主要?？空镜?。
目前，作為濟(jì)南西部綜合客運(yùn)樞紐的組成部分，濟(jì)南長途汽車西站已投入使用，但仍在前期“養(yǎng)客”階段，客流量不算太高。在西城工作的張先生老家在濟(jì)寧，以往，他每次回家都要跑到長途汽車總站坐車，返程時(shí)眼看著大巴車經(jīng)過家門口卻沒法下車，要再從市中心換乘回來，“汽車西站運(yùn)營后，這個(gè)情況有好轉(zhuǎn)，但乘車線路還不夠多”。
市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在目前客流集中的8個(gè)長途客運(yùn)站中，發(fā)展規(guī)模嚴(yán)重失衡。其中，長途汽車總站是規(guī)模最大的，和廣場汽車站一樣均為一級(jí)站，其余車站則為二級(jí)站。未來，濟(jì)南市將重點(diǎn)打造“一西一東”為主的四大綜合客運(yùn)樞紐，通過規(guī)劃建設(shè)、線路調(diào)整、市場調(diào)節(jié)等手段，逐步將公路長途客運(yùn)剝離中心城區(qū)，分布在濟(jì)南東西南北四個(gè)方向，方便市民就近乘車或換乘。屆時(shí)，濟(jì)南現(xiàn)有8個(gè)長途客運(yùn)站格局或?qū)l(fā)生改變，重新調(diào)整功能定位。比如，現(xiàn)有一些小規(guī)模的車站將會(huì)淡化長途客運(yùn)站的角色，承擔(dān)更多城市交通的功能。
