回灌符合濟南地質結構
回灌雖然原理簡單，但針對不同的水文地質環境想達到良好持久的回灌效果還需要深入研究。武法偉說，濟南軌道交通集團自主研發的這套設備，適合濟南富水卵石地層結構，從而保證基坑抽取的地下水能有效的回灌地下。
簡單來說，濟南的地層結構就是水量比較多，地質結構基本都是全砂或卵石。此外，濟南的地下水基本都是承壓水，根據這些特點，回灌一體化設備包含了“有壓”和“無壓”兩種，有的地下水是不用通過加壓就可以自然回灌，有的需要增壓泵加壓后再實現回灌。
在具體的回灌過程中，還有一個難題是必須解決的——堵塞。堵塞分為三類：物理堵塞、化學堵塞和生物堵塞。以物理堵塞為例，回灌水源中含有的泥土等雜質被帶入含水層，堵塞砂層的孔隙，這種堵塞會導致回灌水的渾濁。
“我們針對不同的堵塞原因，采取有效的防治手段，有利于提高回灌效率，延長回灌系統的使用壽命?！痹撊耸空f，他們對R1線地下段基坑回灌設備定期保養維護，實時進行監測，以保泉為出發點，通過分析、總結演馬莊西站和玉王區間明挖段基坑不同回灌井結構及回灌壓力試驗，選出了最佳回灌井結構及回灌壓力，明確了抽水井與回灌井的設置比例，原則上坑內承壓水水位達到安全水位，回灌量大于抽水量的80%。
