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山東省地礦工程勘察院（801第一水文地質工程地質大隊）總工程師李常鎖說，“我們801配合實施的這項降水回灌新工藝主要由抽水系統、綜合處理系統和回灌系統三部分組成，其中綜合處理系統又包括壓力控制系統、過濾系統、分水系統等。以上系統均能通過監測中心，實施自動控制管理，實現降水和回灌一體化、無壓與有壓回灌一體化，針對濟南特殊地質結構，實現地下水原位完全回灌，有效降低工程降水對泉水水位水質的影響。回灌的核心就是地下水的保護，如果所有的工程都能得以應用，節水效應將是非常明顯的，濟南地鐵基坑施工的運用這種降水回灌一體化設備，很適合在濟南乃至山東進行大力推廣。”
“濟南地鐵基坑施工的這種降水回灌一體化設備，很適合在濟南乃至山東進行推廣。”李常鎖說，隨著氣候的變遷以及城市的不斷發展，城市地下水位普遍出現下降，部分城市地表水系斷流、干涸。地下水位下降，主要由于開采過度。“回灌的核心就是地下水的保護，如果所有的工程都能應用，節水效應將是非常明顯的。”
濟南名泉辦統計數據顯示，南水北調工程隊玉符河的補源量為每天20萬立方至30萬立方。以一個富水地層房建基坑5000方的抽水量，4000方的回灌量計算，如果有50個工地的基坑都可以使用到降水回灌一體化的設備，玉符河的補給就不用南水北調了。
為了節水保泉，濟南名泉辦也對各大施工單位提出了相關要求，對軌道集團的要求為：盡量減少對地下水的影響，建設產生的地下水全部回灌。“這樣來看，濟南軌道集團基本達標。”李常鎖說。
根據建委相關部門今年四月份的統計，濟南建筑基坑日均排水總量約2萬方，如果全部用上降水回灌一體化設備，按照80%的回灌率來看，回灌的地下水量為1.6萬方。李常鎖說，濟南的趵突泉、黑虎泉等幾大泉群，正常噴涌下，每天的噴水量為10萬方，如果建筑工程的回灌地下水量為1.6萬方，相當于泉群噴水量的近五分之一。
