原標題：濟南9條“斷頭路”要打通修路 治堵寧可短痛不要長痛
濟南治堵工程進一步推進，這次還是大手筆！記者25日從市城建委獲悉，濟南擬投資5.6億元對機床二廠路、七里山西路南段、濼安路西延、幸福街西段等9條“斷頭路”、“瓶頸路”進行改造。目前已經進入招拍掛程序，只待施工方、監理方等敲定后便可施工。
9條路“腸堵”已多年
在濟南城建委官方網站上，這條招標公告共三個部分，分別是濟南市2016年“斷頭路”、“瓶頸路”治堵工程的勘察、設計和監理，項目總投資5.6億元，9條路分為兩個標段進行。
記者注意到，鐵廠北路西延和濼安路西延工程是兩條“斷頭路”。其中鐵廠北路西起奧體中路，冬至開源路，將近1500米，規劃為城市次干道；濼安路西延工程，西起藥山西路，東至無影山北路，是長約1300多米的城市主干道。
此外，幸福街西段（二環西路~興濟河橋）、七里山西路南段（二環西路~興濟河橋）、機床二廠路（東韓路~南辛莊西路）、經三路（緯十路~緯一路）、西濼河路（清河南路~北園大街）、北關北路（北園大街~明湖西路）、濟濼路（成豐橋~小清河）等7條“瓶頸路”，也將進行擴寬整修。
據了解，這些路“腸堵”已多年，都是造成附近交通擁堵的主要原因。對于這些路的施工時間，招標公告并未明確，不過按照正常的招拍掛程序，兩個月左右便可進場施工。
目前22條“斷頭路”、“瓶頸路”在建
市城建委相關的數據顯示，2012年濟南市三年治堵行動計劃開始實施至今，全市有80條路完工，其中包括部分斷頭路、瓶頸路。目前全市有22條“斷頭路”、“瓶頸路”在建。
歷下區有二環東路南延、茂陵山路。市中區有二環西路高架南延及地面、順河高架南延、領秀城469號路、舜世路一期、旅游路西段、陽光南路東延、玉函小區南路、玉興路南延。槐蔭區有緯十路、匡山東路。天橋區有寶華街東段、官扎營東街、官扎營前街、東宇大街、縱一路。歷城區有工業北路高架、鳳凰路、旅游路東段道路改造二期（港九路至韓倉河）。
如果算上不久后將開工的9條路，以及正在施工的10多條海綿城市道路，在修的路將達40多條。
修路治堵，寧可短痛不要長痛
濟南交通擁堵，車越來越多是一個主要原因，而另一方面，路網的不完善也起了很大的制約作用。針對濟南城區目前存在的斷頭路較多問題，濟南規劃部門在去年出臺的多個成熟片區規劃中，著重對斷頭路的打通進行強調。例如，在茂嶺山西片區、科技城片區的控制性詳細規劃中，對片區內的如和平路、漿水泉路、華陽路等斷頭路都有著打通的規劃，打通斷頭路也成為在規劃老片區中一個首要任務。
而在實際行動中，濟南市政部門也作出承諾，提出在今年底前實現打通50條“斷頭路”、“瓶頸路”的目標，目前已完成和正在打通的斷頭路已經達到40余條，加上這9條，今年基本完成任務。
相信很多市民對濟南到處修路導致堵車感受頗深，不少人吐槽這是“濟南史上最長修路季”。對此，濟南市規劃局的專家表示，目前確實有大量的道路在整修，市民也飽受其苦，但城市規劃“要向前看”，就像18年前順河高架路開通時，一上午只有100多輛車上去跑，有的市民就質疑路太寬，浪費資源。“今天再看看順河高架路起的作用，濟南南北最主要的干道，所以規劃要有前瞻性。”
對于當前的集中修路，這位專家表示，“我們寧可短痛不要長痛，想想幾年后，城軌通車、高架環繞，到那時我們才能體會到交通路網的便利。等我們孩子長大了，他們就不會遭遇堵車之痛了。”
兩條路投資1.5億元
鐵廠北路西延工程：西起奧體中路，東至開源路，路線長度1448.601米，規劃紅線寬度為35米，規劃綠線寬度15米，為城市次干路；
濼安路西延工程：西起藥山西路，東至無影山北路，道路長度為1321.355m，規劃紅線寬度為40m，道路等級為城市主干路。
7條路投資4.1億元
幸福街西段（二環西路~興濟河橋，長707.66米，規劃紅線寬度為30米，現狀道路寬度30米）
經三路（緯十路~緯一路，長2200.36米，規劃紅線寬度為20米，現狀道路寬度14~20米）
七里山西路南段（二環西路~興濟河橋，長1325.00米，規劃紅線寬度為20米，現狀道路寬度20米。跨興濟河橋采用3X20m預應力混凝土梁橋，橋寬20m）
濟濼路（成豐橋~小清河，長2800.00米，道路紅線寬70米，現狀道路寬64米）
機床二廠路（東韓路~南辛莊西路，長1008.36米，規劃紅線寬度為50米，現狀道路寬度23.5米）
西濼河路（清河南路~北園大街，長1930.43米，規劃紅線寬度為25米，現狀道路寬度17 28米）
北關北路（北園大街~明湖西路，長330.00米，規劃紅線寬度為25米，現狀道路寬度14 20米）
