一輛車正從白馬山西路的鐵路涵洞通行。（劉陽 攝）
濟南劉長山路延長線擱淺多年 最快今年內“有望開工”位于白馬山南路的鐵路涵洞
劉長山路二期工程規劃已有近10年，然而卻因跨鐵路施工存在難題，遲遲未見開工，讓周邊近萬名居民東西方向通行時頗為頭疼。來自市政部門的消息稱，近期剛開會討論施工方案，若順利的話，今年內有望開工。
市民期盼
盡快打通緩解通行壓力
家住白馬花園的張女士稱，劉長山路是貫穿濟南西部新城和主城區的主干道，“西延長線二期工程早已有了規劃，我們盼了好多年了，就是不見動工。”
張女士稱，附近有很多小區和村居，上萬名居民東西方向出行時，只能從經十路或者二環南路繞行，“如果嫌遠的話，可以從附近幾處鐵路涵洞走，但是非常狹窄，容易堵車，而且下雨天肯定會積水。”
對于劉長山路二期工程，2012年2月，市人大代表劉民在兩會期間建言“應盡快組織開工建設”，并表示此路段是經十路和二環南路之間唯一東西向的快速主干道，該路段的貫通將緩解經十路交通壓力。
記者體驗
車輛鉆涵洞擦墻通行
據了解，按照《濟南市城市總體規劃（2006年-2020年）》，劉長山路西延長線二期工程東起濟微路，沿機一西廠路向西延伸，直達二環西路，與一期工程貫通。
7月29日，記者沿劉長山路一路東行，發現行至二環西路路口時便無法往東，周邊都是居民區，只有一條通往村莊的小路。市民如駕車向東行駛，需要通過位于白馬山西路和白馬山南路的幾處鐵路涵洞，洞口均較為狹窄，通行比較困難。其中位于白馬山西路的鐵路涵洞高只有1.8米，僅能容一輛車勉強通過。記者注意到，現場車輛通行前需鳴笛，進入洞口后遇到對向來車，必須有一方退出后才能通行。記者駕車進洞體驗時，洞內一片漆黑，后視鏡幾乎擦墻通過。
市政部門
最快今年內開工
2014年11月18日，市規劃局在官網上答復市民反饋時表示，規劃劉長山路可連通濟微路與二環西路，具體建設方案、開工時間尚未確定。而根據去年發布的《濟南市人民政府關于進一步加強城市基礎設施建設的實施意見》，劉長山路二期工程計劃將于2020年底前完成。
7月29日下午，記者以市民身份致電市市政公用事業局，工作人員表示，劉長山路西延長線二期工程涉及路段較為復雜，同時因跨一高一低兩條鐵路施工，前期協調起來面臨不少困難，“針對這項工程，我們最近專門開會討論過，研究是修隧道還是地道橋，并且將方案上報，如果進展順利的話，今年內有開工的希望。”
