還有更多電動(dòng)車需管理
齊魯晚報(bào)記者注意到，對(duì)于包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)四輪車在內(nèi)的低速電動(dòng)車的規(guī)范管理，全國(guó)已有不少城市在嘗試，推出了為其懸掛號(hào)牌等政策。
比如，我省的德州，早在2013年就出臺(tái)《德州市小型純電動(dòng)汽車管理暫行辦法》，為小型純電動(dòng)汽車頒發(fā)“魯N電”開頭的號(hào)牌，駕駛?cè)藛T要有C3及以上駕駛證。對(duì)其管理參照?qǐng)?zhí)行機(jī)動(dòng)車的管理規(guī)定。今年10月份，河南新鄭出臺(tái)政策對(duì)全市近20萬輛電動(dòng)車掛牌，進(jìn)行規(guī)范管理。
與上述城市不同，濟(jì)南此次為電動(dòng)車懸掛號(hào)牌并非由政府部門牽頭主導(dǎo)，而是由行業(yè)自治協(xié)會(huì)發(fā)起，針對(duì)的是用于快遞運(yùn)輸?shù)?0000多輛電動(dòng)三輪車，并不包括其他行業(yè)的電動(dòng)三輪、四輪以及為數(shù)眾多的電動(dòng)自行車（有數(shù)據(jù)稱濟(jì)南市的電動(dòng)自行車已超過100萬輛）。快遞三輪車全都掛牌后，能夠取得識(shí)別號(hào)牌的車輛相對(duì)于總數(shù)仍可以說是微乎其微。
要想規(guī)范治理全市所有的電動(dòng)車，還需要出臺(tái)統(tǒng)一的政策。這不是只靠哪一個(gè)部門就能完成的，可謂任重道遠(yuǎn)。
近期，一款針對(duì)電動(dòng)車的險(xiǎn)種首次出現(xiàn)在省內(nèi)市場(chǎng)。長(zhǎng)期以來，電動(dòng)車由于不能懸掛號(hào)牌也不能購(gòu)買交通強(qiáng)制保險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故只能由自己承擔(dān)后果，此險(xiǎn)種的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這一空白。濟(jì)南快遞行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，協(xié)會(huì)各成員單位將陸續(xù)為電動(dòng)三輪車投保。
（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者 張?zhí)﹣?實(shí)習(xí)生 丁玉霞）
