10日早行經濟南開元隧道的市民發現，隧道由西往東封閉了，這讓旅游路在早高峰時擁堵嚴重。齊魯晚報記者從濟南市政部門獲悉，此次臨時封閉是因隧道頂部防火層出現脫落正在應急處置。10日中午，隧道放開了交通，現場架起了M型擋板保護行車安全，后續處理還需要進一步會商確定。
開元隧道內架起M型鋼管保護行車安全。車到隧道發現封閉，臨近中午放開通行
10日一早，濟南市民劉女士開車經過開元隧道，到隧道口時才發現，隧道臨時封閉了。趕著上班的她只好繞行，還是遲到了二十分鐘?！皼]接到任何通知就封了路，太突然了，旅游路堵了一大片。”劉女士說?！白蛱旎丶业臅r候沒有發現封閉，今天早上上班才發現，也沒有在路口設置警示牌?！眲⑴空f，下午下班后正準備繞行，路上聽朋友說已經放開了?！皯碧幚砟芾斫猓R時封閉應該在路口警示，這樣才能不影響正常通行?！?/p>
記者了解到，開元隧道從9日傍晚前后開始臨時封閉，10日上午早高峰時仍在搶修。下午近4點記者看到，隧道已恢復通行。記者從濟南市道橋處工作人員處了解到，10日中午11點半，南洞放開交通，洞內架起了M型鋼管和擋板護行。此次臨時封閉僅針對南洞，北洞未出現險情，并未封閉。
濟南市市政公用局相關負責人介紹，此次臨時封閉主要因隧道頂部出現防火層脫落。11月3日上午10：00左右，開元隧道頂部出現防火層脫落，砸傷車輛。道橋處立即組織設計單位、搶修隊伍現場研究了應急搶修方案，并進行了應急處置。
保障通行架起護板，夜間搶修放行延時
濟南市市政公用局10日上午解釋，11月3日上午10：00左右，開元隧道頂部出現防火層脫落，砸傷車輛。發生事故的位置在南洞由西往東850米處，跌落的是一塊不小的防火層材料，材質的重量比普通的石塊更輕一些。
為何3日事故后沒有立即封閉，而是等到9日才封？道橋處相關工作人員稱，事故發生當日，已與車主取得聯系。3日時已對現場進行了清理，但是開元隧道的交通壓力大，在匯報后，現場查看實際情況，發現確實有安全隱患，經協調臨時封閉交通。
“原計劃一晚上搶修，第二天早上放開交通。但根據安全的要求，需要設置臨時交通設施才能放開，在上午8點多才買到，11點半擺放完成后才放開交通?！惫ぷ魅藛T介紹，應急搶修需要很多人，晚上調集人手困難，已經是盡全力在趕工。
工作人員還介紹，開元、轉山和龍洞三個隧道投入使用的時間相當，但和其他兩個隧道比，開元隧道所在的山體地質條件更復雜，本身長度也更長，雨季漏水和防火層老化脫落的隧道通病更易出現。
隧道防火層將徹查，治理需進一步會商
濟南市道橋處負責人稱，9日晚用升降車到洞頂查看了發生脫落地方，發現確實有安全隱患，遂在南洞架起M形擋板，防止再次發生脫落砸到人或車。
市政公用局相關負責人介紹，目前架起的防護架是應急措施，能保證通行安全，最大限度減少對交通的影響。接下來將研究更全面的防火層隱患排查和治理計劃。
9日下午，相關部門和單位負責人召開專家論證會，給出了初步的處理方案。因開元隧道原設計單位吉林省交通規劃設計院相關人員，以及原施工單位中鐵三局原施工管理和技術人員正從外地趕赴濟南，原定在10日上午進行的會商延后，原施工方人員抵達后會商將進行。
據了解，開元隧道是濟南市第一座市政隧道，全長1450米，于2006年6月建成通車。據悉，中鐵三局已表示將用專業設備對開元隧道防火層進行徹底排查。有專家表示，開元隧道已使用10年，而當時施工所采用的直接在洞頂二襯噴防火層材料的施工工藝現在來看已比較老，防火層的壽命不如現在施工采用的新工藝，有老化的風險。
不到半年隧道已維護三次
雨季滲水是隧道的通病，開元隧道曾為此治理多次。2011年，市政部門對開元隧道進行了電纜維護和改造。2014年8月至12月時，開元隧道進行過南北兩洞漏水點綜合治理。
今年8月份，開元隧道還進行過隧道內照明、墻體、路緣石等設施維護，施工一個多月，隧道內封閉了一條行車道，到了9月份，開元隧道內增設348盞燈，消除進出洞口視覺差，加上這次處置，不到半年時間已經維護了三次。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 于悅）
