濟南西站公交樞紐線路示意圖。(圖片由公交部門提供)

　　(見習記者 申慧凱 通訊員 趙東云) 24日上午，濟南公交2013年春運工作啟動儀式在濟南西站舉行。除了像往年一樣在火車站、汽車站和其他客流密集站點加密途經線路的班次外，濟南西站公交樞紐配合高鐵到站時間和到站客流量發車，成為今年春運的亮點。

　　據了解，濟南公交2013年春運將從1月26日開始，至3月6日結束，共40天時間。隨著春節將至，各大高校和部分工廠、企業陸續放假，學生流和務工流成為春運的主力軍，往來于火車站、汽車站等客運樞紐的客流量隨之增多。公交部門將對途經火車站、各長途汽車站、各大院校以及東部大學城學生到市區的主要換乘點——燕山立交橋等地的線路重點加密班次。

　　此外，臨近年關，不少市民也開始外出置辦年貨，針對市區內購物客流量大的1路、101路、103路等線路和65路、88路、303路等城郊線路，公交部門也將通過增加班次方便市民出行。

　　與往年不同的是，隨著24日上午K109路調整至濟南西站發車，西站通往市區各方向的公交線路已初具規模，公交部門將通過公交發車時間與高鐵到站時間、流量掛鉤的方式，方便西站旅客乘車。

　　24日上午，記者在濟南西站公交樞紐看到，原先西站通往市區的主要線路K156、K157調整至東廣場發車以來，在導乘牌的指示下，旅客已經逐步習慣到公交樞紐內乘車。上午9點半之前客流量相對較少，每個班次車內乘客僅有幾人，上午10點之后，客流量逐漸增加，每個班次車內基本能坐滿乘客，公交客流量與高鐵下車的客流量直接相關。

　　針對這一特點，濟南市公交總公司營運部部長鄧軍航表示，濟南西站公交樞紐內的公交線路將配合高鐵到站時間和客流量發車。“目前經過西站的高鐵線路有159條，但終點停靠的只有9條，旅客流量不確定性大，公交發車與高鐵掛鉤將極大方便到站旅客出行。”

　　此外，鄧軍航介紹，隨著下一步西客站片區、火車站北廣場開發建設的不斷完善，公交部門將繼續實施擬定的濟南西站公交樞紐線路設計方案，實現和滿足公交樞紐與市區主要交通客運走廊和大型集散點的聯系，適應周邊居民及高鐵旅客出行需求。