其他改造按原規(guī)劃啟動和平路路口再增一左轉車道

　　3月8日清晨，早起上班的市民發(fā)現(xiàn)，歷山路上和平路至文化路一 段路面寬闊了不少，原來一夜間，此路段的BRT護欄被拆除了。除 了護欄被拆除，歷山路和平路口也進行了交通規(guī)劃。

　　變動護欄深夜開拆全線幾天內拆完根據(jù)半個月前濟南交警公布的歷山路改造方案，首先，更換BRT設置模式，將現(xiàn)狀的兩側BRT隔離護欄拆除，重新設置新型中心隔離護欄，以充分利用道路資源。方案公示之初，多數(shù)市民認為，拆除護欄對治堵保暢有積極作用，但也有市民擔心護欄拆除之后會有社會車輛非法侵占BRT車道。記者在現(xiàn)場看到，此次率先拆除的護欄主要是和平路至文化路一段。據(jù)了解，目前暫時拆除的是文化路至和平路段的BRT護欄，歷山路的護欄拆除將由南往北推進。記者從濟南交警部門采訪獲悉，歷山路全線BRT將全部拆除，計劃最近幾天內全部拆除完畢。

　　車主反應：沒那么堵了

　　對于BRT護欄拆除的感受，網(wǎng)友“得瑟得瑟姐”在微博中說：一夜之間歷山路的BRT護欄拆除了，上班不像以前擁堵了。網(wǎng)友“迷迷糊糊不糊涂”在微博中這樣表達對歷山路BRT護欄拆除的感受：今天上班發(fā)現(xiàn)歷山路上的護欄不見了，哦，歷山路好廣闊啊！

　　變動和平路路口增加一左轉車道記者在現(xiàn)場注意到，歷山路由南向北方向，在距離和平路口還有五六十米的距離，中間BRT車道的標線進行了調整，整個標線整體向西傾斜，讓南進口多出了一條車道。

　　調整之前，該路口南進口由西向東5個車道分別為：左轉、直行、直行、直行、右轉，現(xiàn)在通過將中央的BRT 車道整體向西移出一個車道后，6個車道由西向東分別為：左轉、左轉、直行、直行、直行、右轉。

　　車主感受：這個辦法很好

　　車主張女士感覺這個辦法很好：“這個路口左轉車輛挺多，早上高峰時期，有時候車輛都壓到了文華園這塊，得幾個信號燈才能通過。增加了一個左轉信號，會減少擁堵。

　　變動路口增設“倒計時”信號過往歷山路和平路口的行人、機動車駕駛員已注意到，該路口的信號燈全部更換為黃色的“倒計時”信號燈。該路口人行道信號也更換為黃色的“倒計時”信號燈。記者注意到，在由綠變紅或由紅變綠的過程中，都加入了10秒倒計時。據(jù)了解，倒計時將在省城主干道逐步推廣。此外，人行道、非機動車道進行了標線重新鋪設，歷山路東側的副道上，標劃了自行車等非機動車道標識。記者從濟南交警支隊了解到，隨后，交警部門還將進行中間護欄的安裝、重新劃標線等。

　　效果評估：設“倒計時”利大于弊

　　有專家認為，增設倒計時，會增大搶闖信號的幾率，交叉方向發(fā)生交通事故的可能性增大；　也有不少專家堅持認為，應當給駕駛人充分的制動空間和心理準備。在經過經十路、經一路等主干道的長時間試驗之后，結果表明倒計時利大于弊。

　　關注全線禁停仍在征求意見在此前公布的歷山路改造方案中，還推出三類舉措：馬路兩側實行全線禁停，讓道路資源得到充分利用；封閉家樂福超市門口路口，以充分利用過街天橋；　對沿線多個路口車道進行改造，緩解左轉及直行的交通壓力。

　　在諸多改造措施中，備受關注的還有歷山路禁停。目前，由于歷山路兩側商家和單位眾多，停車需求一直較大。去年，歷山路南段試點安裝隔離樁，人行道上不能再停放任何車輛，但還是有駕駛人將車輛靠樁停放，影響車輛通行。

　　濟南交警表示，對于歷山路禁停，并不同步執(zhí)行，目前處于調查和征求意見階段。按照原來的交通優(yōu)化方案中，交警部門擬對沿線兩側道路慢行一體實施機動車輛“禁停”，采用簡潔美觀的花盆進行隔離。