5月28日，棧橋坍塌處堆滿大量石頭。這里也吸引了一些游客前來拍照留念。百年棧橋中部坍塌引起市民及海內(nèi)外游客的高度關(guān)注。5月28日下午，本市舉行應(yīng)對風(fēng)暴潮和棧橋受損情況通報會。記者從會上獲悉，棧橋的加固維修方案正在制定中，修繕工期最少需要三個月。目前棧橋已由公安部門封閉。截至28日凌晨4時 ，運來24車石頭對棧橋進(jìn)行了重新回填，坍塌部分完成了封堵。市區(qū)兩級有關(guān)部門正在加緊論證加固維修方案，爭取盡早開工。
5.2米近岸浪傷了棧橋
這次風(fēng)暴潮為何使得棧橋出現(xiàn)坍塌？國家海洋局北海分局高級工程師劉清榮向記者分析了原因。
他表示，造成棧橋損壞的主要原因是高潮位情況下的近岸浪的破壞作用，26日夜間到27日上午，受江淮氣旋出海影響，出現(xiàn)了50到70厘米的風(fēng)暴增水，又正值天文大潮期，青島沿岸出現(xiàn)了520厘米的高潮位，接近當(dāng)?shù)鼐涑蔽坏母叱蔽?525厘米)，沿海出現(xiàn)了 3.0米的有效波高和5.2米的最大波高。“大浪持續(xù)時間比較長，從26日23時到27日10時許延續(xù)了近12個小時，造成了目前棧橋的損壞。”
據(jù)他介紹，青島的天文潮一般出現(xiàn)在八月份，尤其是中秋節(jié)后兩天，天文潮在4.9米左右。“青島的平均波高0.5米左右，1997年出現(xiàn)過548厘米的高潮位，理論上一年只出現(xiàn)一次大浪過程。”
市南區(qū)城管局副局長李義介紹，“棧橋的寬度為8米，坍塌的部分整體呈現(xiàn)一個環(huán)形，最寬的部分快要達(dá)到棧橋整體寬度的一半。”
坍塌處已連夜填滿石方
28日中午，棧橋入口及周邊都已經(jīng)架設(shè)上了施工圍擋，并在圍擋上張貼了“橋內(nèi)施工禁止入內(nèi)”等警示牌。城管執(zhí)法人員及民警在現(xiàn)場值守，防止有人強(qiáng)行闖入。
記者看到，一輛挖掘機(jī)和一輛推土機(jī)駛上棧橋，原來坍塌的位置已經(jīng)被一大堆石頭填補(bǔ)，石堆頂端與橋體平齊，其余石頭呈梯形一直蔓延到橋體外沿近十米處。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，石頭是前一天晚上運到這里連夜鋪設(shè)的，目的就是為了防止坍塌面繼續(xù)擴(kuò)大。“從昨天一晚上和今天上午來看，情況還算比較理想，其余橋體沒有發(fā)生明顯的坍塌。”工作人員說。
記者采訪中注意到，從27日清晨8時至下午5時許，塌方位置受海浪作用有了明顯的擴(kuò)大，連夜鋪設(shè)的大石頭的確有效防止了斷面繼續(xù)擴(kuò)大。工作人員告訴記者，由于通往棧橋的市區(qū)道路只允許夜間通行大型運輸車輛，所以近幾日的白天工程處于暫停狀態(tài)，工人們只是晚上突擊施工。
部分水下基石出現(xiàn)松動
28日中午12時許，海面退到最低潮，原本浸泡在海里的斷面也全部浮現(xiàn)了出來。記者注意到，棧橋橋體的基石之間均用水泥等加固，但經(jīng)過歲月洗禮，已經(jīng)有不少連接處脫落露出了縫隙。尤其是坍塌處附近的橋體上，幾乎每塊基石周圍都有裸露的縫隙，多數(shù)縫隙都能并排伸進(jìn)一到兩根手指。有些沒有脫落的連接處，記者用手輕輕觸碰了一下也已經(jīng)發(fā)生松動。更為嚴(yán)重的是，橋體的基石不少也已經(jīng)出現(xiàn)松動，有些甚至已經(jīng)偏離了原來的位置，一旦再次受到巨浪襲擊，很可能就會被沖掉。
記者看到，退潮后，有大量市民帶著刀子、鏟子等工具到棧橋橋壁上挖海蠣子。有市民甚至一邊扯下埋在縫隙中的線，一邊尋找海鮮。記者試圖上前勸阻，反遭一頓奚落。
修舊如舊最少要三個月
青島馬上進(jìn)入汛期和旅游旺季，加固整修方案如何出爐市民也特別關(guān)注。記者從通報會上了解到，目前的方案正在論證中，會盡快拿出方案。“如果正常天氣情況下，維修工期最少要3個月，如果有其他的天氣影響的話，肯定會因為不可避免的客觀因素導(dǎo)致工期延長。”
整修如何避免風(fēng)暴潮的侵害呢？對于這個問題，李義表示，技術(shù)方面的東西還需要有專門的部門和專家來進(jìn)行研究，從28日下午開始相關(guān)部門對各方面的參數(shù)展開調(diào)查論證。對于有網(wǎng)友說棧橋是重建還是整修的議論，李義強(qiáng)調(diào)是加固整修而不是重建，使用的是修舊補(bǔ)舊的工藝。
此前，記者從交通運輸委得到消息稱，棧橋的大修工程由天津和福建的兩家企業(yè)競標(biāo)，對棧橋進(jìn)行維修。對于突然發(fā)生的坍塌情況，是從兩家企業(yè)中選擇一家進(jìn)行維修，還是另選其他企業(yè)？對此，李義表示，前期搶修不是從兩家公司選擇，他們找了有施工資質(zhì)特別是有搶險工程經(jīng)驗的單位進(jìn)行搶修。
沿海受損區(qū)域一周修復(fù)
除了棧橋，沿海很多區(qū)域也遭受了影響。據(jù)李義介紹，像太平路攔海大壩、南海路海洋研究所對面、澳門路、五四廣場、音樂廣場、奧帆基地以及八大峽等沿海區(qū)域都有不同程度的損壞。
記者了解到，對于沿海的一些損壞每年都會有一筆專項的維修資金定期來進(jìn)行維護(hù)。“每年都在汛期之前，一般都從4月份就開始。”李義表示，盡管平日有維護(hù)但是遇到這樣的天氣剛建的建筑也無法抵御。“奧帆基地的大牌子也新建不久，但是石頭也已經(jīng)打碎了，這次自然的力量太大了。”
“我們每年都有一些防護(hù)措施，有應(yīng)急預(yù)案，也會進(jìn)行一些排查。”李義告訴記者，現(xiàn)在沿海一線很多區(qū)域已經(jīng)開始維修了，棧橋有工程的特殊性，屬于水上項目。“而其他的區(qū)域有專門的公司來進(jìn)行搶修，除了棧橋其他的沿海區(qū)域我們要求一個星期之內(nèi)維修好。”
調(diào)查
橋體坍塌長度為何有出入
記者注意到，28日通報會上給出的坍塌長度為50余米，和27日市應(yīng)急辦給出的10×1.5米的坍塌面積有出入。對此，市應(yīng)急辦工作人員解釋稱此數(shù)據(jù)來自市南區(qū)應(yīng)急辦。“我們得到的數(shù)據(jù)是現(xiàn)場發(fā)回來的，當(dāng)時是一個目測的數(shù)據(jù)，等到施工人員到現(xiàn)場的時候肯定會經(jīng)過實地的測量，”記者從市南區(qū)應(yīng)急辦馬主任處了解到，當(dāng)時現(xiàn)場沒有電力也比較混亂，現(xiàn)場也沒有經(jīng)過實地測量，所以報出來的數(shù)據(jù)可能不準(zhǔn)確。
28日下午，應(yīng)記者的要求，現(xiàn)場施工人員詳細(xì)測量了橋體的坍塌范圍。經(jīng)過多次測量，最終確定橋面坍塌總長度為43.7米，坍塌寬度為4米。對于各方發(fā)布的數(shù)據(jù)為何不一致？現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人解釋說，27日凌晨事故發(fā)生初期，橋體坍塌范圍較小，隨后因海浪沖擊坍塌面越來越大，從當(dāng)天早上的10米左右擴(kuò)大到下午的30多米，到當(dāng)晚填充石頭時，坍塌面終于穩(wěn)定。
下午5時許，市南區(qū)城管局副局長李義給記者打來電話稱，經(jīng)過測量最終數(shù)據(jù)是42米，“隨著浪的持續(xù)沖刷，坍塌的面積會有變化。”李義告訴記者，此前目測的數(shù)據(jù)為50米左右。“此前確實存在誤差，而且隨著浪的拍打具體的面積也會發(fā)生變化。”
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