早上8時許，寧夏路上堵車嚴重 ，交運"定制公交"被堵在路上。

8時38分，交運"定制公交"到達湛山車站，乘客有序下車。

8月15日，李先生向記者展示他剛剛領到的交運定制公交乘車卡及發票。

　　半島都市報8月15日訊(記者 馬正拓 ) 15日早上7時，兩條在全國首推的定制公交線路在島城正式運營。一人一座、一站直達 、4G車載WIFI無線網絡、車載空調、免費取閱報紙、免費礦泉水……15日早上，記者跟訪島城定制公交1號線，繞行8公里避開擁堵路段從李滄區直達市南 ，28公里的路程實測時耗時75分鐘，不過開行首日遇堵，延遲差不多10分鐘才到達終點 。車上乘客大多表示理解，也有部分乘客建議提前10分鐘發車。

　　15日早上6時20分，記者跟隨交運集團溫馨旅游分公司的工作人員一道，乘坐旅游大巴車前往李滄區，這里距離百通馨苑四區東門僅一步之遙。一路上記者注意到，這輛車是空調大巴車，盡管天氣悶熱，由于空調開得比較足，車內的空氣較為清新不說，每個座位還都配備了安全帶，乘車環境也比普通公交車舒適了不少。據交運集團溫馨旅游分公司的工作人員介紹，為了方便市民在行車途中處理緊急公務，該公司還專門與中國移動青島分公司協商，在車上嘗試開通了4G 的WIFI無線網絡，市民只需用手機和電腦搜索，就可免費體驗高速移動網絡帶來的便捷。

　　6時40分左右，島城定制公交1號線抵達李滄區巨峰路上的長青超市門口。車剛停穩，不少首批乘坐定制公交的“嘗鮮”市民就迫不及待地圍了上來。“最早聽說定制公交采用空調車的時候，我們就第一時間報了名，這么熱的天，早點上車避免在下面曬。”市民孫女士說，她在香港中路福泰廣場上班，以往一般是乘坐公交車上下班，每天早上基本上要乘坐剛開通的 363路大站公交車上下班。早上一般6點半就起床了，出了家門后需要走約5分鐘的路，到達公交站點 ，然后乘坐一小時的公交車到市南區國際金融大廈附近。然后再換乘其他公交車到達市政府附近，再走上5分鐘才能到單位。期間算上換乘等候的時間，每天僅耗在上班路上的時間就在一個半小時以上。“現在有了定制公交，最起碼路上不用考慮轉車的問題�！睂O女士說，類似的情況她和鄰居們已經反映過多次，但始終沒有回音，沒想到這一次一站直達的定制公交真的成為了現實。

　　盡管當天確定乘坐定制公交1線的乘客只有30多名，但記者注意到，不少首次乘坐的市民還是爭先恐后地上車，生怕趕不上頭班車。交運集團溫馨旅游分公司李建明介紹，由于首批報名的市民太多，原本定于隨后發車的定制公交2號線15日早上也一并開通，首批報名乘坐的市民達70多名。

　　市民建議：讓定制公交“享受”公交專用道

　　15日早上7時，兩條定制公交同時從李滄區發車，1號線沿金水路一路東行至濱海公路，經松嶺路繞行香港東路，抵達香港中路下車點 ，全程28公里 ；2號線沿黑龍江路一路南下，經海爾路繞行至香港中路抵達各下車點，全程22公里。

　　記者跟隨1號線沿金水路駛向濱海大道，一路上相當順暢，特別是到了濱海大道，由于時間較早，路上車輛不多，不過拐到香港東路以后，車輛明顯多起來，而到達麥島附近前方車輛都被堵住了，只能緩慢行駛，到達湛山時已經是8點38分，不少8點半上班的乘客遲到了。而2號線雖然路程更短，但所走線路比較擁堵，比1號線還晚到了幾分鐘。

　　“我們將根據運行情況，調整發車時間，盡量保證大家按時上班�！苯贿\溫馨旅游分公司總經理李建明表示，1號線測試時用時1小時15分左右，15日跑了1個半小時，2號線跑得更慢，因此后期線路上還需優化，避開擁堵路段，選擇最便捷的線路。

　　交運集團董事長劉永康認為，乘客需按月預訂座位，采用一人一座、一站直達的服務方式，費用遠遠低于自駕車和乘坐出租車。據初步統計，每輛定制公交車輛可以減少30輛左右的私家車出行 ，這種公交服務新模式不但減輕了交通堵塞，實現了綠色出行 ，而且減輕了寫字樓密集區域停車難問題，降低了出行成本，充分滿足了個性化需求。

　　當天，首批乘坐定制公交的市民周先生認為，定制公交既然也是為了滿足個性化的公共出行需求，就應該享受公共交通的各種便利，首先是能夠走公交專用道。

　　據悉，乘客預訂座位需簽訂乘車協議，定制公交服務費用初步按每人每天12元，按月交費。后期還將根據市民需求，開行更多的線路。 文/記者 馬正拓 圖/本報記者 孫傳浩