大眾網濟南9月26日訊(記者 李兆輝)近日，省政府要求，今年我省必須完成油品升級，車用成品油新標準(國四)執行時間進入倒計時。26日，省經信委、工商局、物價局等八個省級部門就油品升級的焦點問題回答記者提問。據介紹，截至今年底和明年底，全省國四汽油和柴油的供應量將分別達到1456萬噸和2830萬噸，遠超車用成品油消費者的需求量。加價后，省內公共交通票價暫不會水漲船高，但柴汽油消費者要為油品升級買單七成。而且山東部分地方煉油企業由于受自身條件限制，無法按時供應國四成品油，可能會面臨被市場淘汰的危機。
焦點一：油品升級前后各執行什么政策？
省內國三、國四汽柴油今年并存，明年再賣“國三”將被罰
9月17日，山東省人民政府辦公廳下發車用成品油升級實施方案的通知要求，從2014年1月1日起，車用汽油全面執行國四標準；從2015年1月1日起，車用柴油全面實施國四標準；從2018年1月1日起，汽柴油全面執行國五標準。
據省經信委副主任王信介紹，據測算，山東每年對汽油的需求量為800萬噸左右，對柴油的需求量約為1200萬噸。截至2013年底，“兩桶油“(中石油、中石化)將供給山東1456萬噸國四標準汽油，截至2014年底，將供給山東2830萬噸國四標準柴油。屆時全省對新標準車用成品油的需求將得到充分滿足。
“但在全面升級之前，會出現新舊標準汽柴油并存的局面。”王信說，省政府《通知》要求，在成品油升級之前，設立了1個月的油品置換期。也就是說，加油站將從今年12月開始置換油品、更新油品標識，而根據省經信委等部門要求，上游環節的各煉油廠、成品油銷售公司將于11月份就要開始置換油品。但從明年起，國三汽油將被徹底淘汰，如果加油站再銷售該標準汽油，將被視為“質量不合格”汽油，受到依法處罰。
據了解，青島、濟南等城市由于油品升級準備更充分，可能會更早一些供應上國四標準汽油。但新舊標準汽柴油并行階段，各成品油經營單位的汽柴油銷售價格不變。
焦點二：山東消費者為油品升級買單多少？
山東消費者每年為油品升級買單估算約47億元
根了解，油品(國三、國四、國五等)標準主要區別在于油品含硫量。目前，我國執行的車用燃油標準是：國二標準柴油含硫量不超過2000ppm(注：ppm為濃度單位，百萬分之一)，國三標準柴油含硫量不大于350ppm，國三標準汽油不大于150ppm，國五標準汽柴油含硫量不大于50ppm，國五標準汽柴油硫含量不大于10ppm。
省環保廳污防處董處長介紹，按照山東每年消耗汽油800萬噸、柴油1200萬噸計算，2014年開始全面使用國四標準汽油后，每年2000萬噸的汽柴油含硫量將減少2/3。
但根據國家發改委確定的“污染者付費、多用油的多負擔”的成品油定價原則，國四標準的車用成品油成本“三七分”，即企業自行消化3成，汽柴油使用者承擔7成。而且，發改委還公布了車用汽柴油升級至國四標準后，每噸分別加價290元和370元(折合0.21和0.32元/升)，也就是說，汽柴油消費者要為每噸升級后的汽柴油分別支付203元和259元。
如果根據上述山東每年的消耗總量和單元加價進行估算的話，山東全面使用國四標準成品油后，汽柴油消費者每年總共將為油品升級“買單”47.32億元。
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