受臺風(fēng)“利奇馬”造成的持續(xù)強降雨影響，濟南市旅游路開元隧道出現(xiàn)局部滲漏水，至12日夜間，已發(fā)現(xiàn)較大漏水點12處，對車輛安全通行造成影響。濟南市交通局第一時間組織隧道檢測、值守巡查、滲漏水治理等單位進行了臨時引流、局部封閉等應(yīng)急措施。目前，開元隧道較大漏水點已全部完成導(dǎo)流引流，尚未發(fā)現(xiàn)新的明顯漏水點。經(jīng)過專家查閱相關(guān)資料，深入分析研究，未發(fā)現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)性病害。
成立應(yīng)急工作組 邀請專家共查共商共處
為盡快解決開元隧道滲漏水隱患，保障交通出行安全，濟南市交通局立即成立開元隧道滲漏水應(yīng)急處置聯(lián)席工作組，賈玉良局長任組長，張寶文副局長任副組長，中鐵十四局副總工宋德果、省交通規(guī)劃設(shè)計院高級工程師吳濤等專家，以及市道橋管理處、市政工程質(zhì)量監(jiān)督站、濟南城建集團、市政設(shè)計院、山東華鑒檢測、魯南地質(zhì)勘查院等相關(guān)部門單位負(fù)責(zé)人為小組成員，工作組將全心全意、全力而為、全力以赴做好滲漏水處置工作。
地質(zhì)條件特殊 易發(fā)生滲水現(xiàn)象
開元隧道原名開元寺隧道，于2004年修建，2006年完工正式通車，雙洞雙向四車道曲墻S形隧道，軸線間距50米，長1500米，凈寬13.08米，凈高7.8米。開元隧道隧道位于我市旅游路和二環(huán)東路交叉口西側(cè)的平頂山下，由于隧道上方圍巖存在灰?guī)r、閃長巖界面和破碎帶，圍巖裂隙比較發(fā)達，地表降水容易下滲。
此次發(fā)生的漏水，主要是由于近期連續(xù)高強度降雨，隧道襯砌背后水量激增，超過排水系統(tǒng)負(fù)荷導(dǎo)致局部滲漏水。經(jīng)現(xiàn)場排查，共發(fā)現(xiàn)較大漏水點12處（其中北洞2處、南洞10處）。北洞1處較大漏水點位于射流風(fēng)機上方，前期雖已導(dǎo)流引排，因風(fēng)機支架與隧道連接處密封度不夠?qū)е聺B漏。南洞多數(shù)漏水點前期已引排，但受隧道燈架、側(cè)墻腰線燈等結(jié)構(gòu)物影響，導(dǎo)流還不徹底；本次排查新發(fā)現(xiàn)南洞側(cè)壁2處嚴(yán)峻漏水點，局部呈噴涌狀。
經(jīng)過專家查閱相關(guān)資料，深入分析研究，對前期滲漏水治理各項措施表示肯定，從近期跟蹤監(jiān)測情況來看，未發(fā)現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)性病害。
避開高峰修復(fù) 將交通影響降最低
由于開元隧道處于濟南市東西干道旅游路，為把對交通影響降到最低，濟南市交通局避開早晚交通高峰（早7時至9時，16時至19時），全員作業(yè)。截至12日晚已出動4臺曲臂升降車、濟南市交通組織及搶修人員40余人，采取樹脂膠防水板引流、雨水箅改造、松動防火層清理等應(yīng)急措施，12處較大漏水點已基本引流處置完成，雨水箅擴孔118個，清理松動防火層約180平米，截至目前，隧道內(nèi)未發(fā)現(xiàn)新的漏水點，局部滲水滴水問題正在全力整治中。
“三步走” 根治隧道滲水頑疾
根據(jù)專家組商討，決定采用三步處理法。一是立即開展應(yīng)急處置。立即采取導(dǎo)流引排等臨時應(yīng)急措施，全面消除較大漏水點及路面淌水等問題，確保“短平快”見成效。二是綜合治理。指揮部將在最短時間內(nèi)組織相關(guān)專家、單位研究疏堵結(jié)合措施，做好標(biāo)記，持續(xù)跟進整治，通過局部注漿封堵、開孔引流、集水槽導(dǎo)排、排水溝改造、密切跟蹤監(jiān)測等“組合拳”，最大限度緩解滲漏水情況。三是系統(tǒng)根治。著眼根本徹底解決隧道漏水問題，要進一步深入排查、跟進監(jiān)測，邀請行業(yè)內(nèi)專家深入論證，力爭拿出切實可行的根治方案。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍
