8月30日，在由濟南軌道交通集團聯合齊魯晚報·齊魯壹點共同舉辦的“地鐵改變生活”——濟南首屆軌道交通發展高峰論壇上，山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華就“地鐵如何改變城市”提出四點建議。
一個城市軌道交通的建設和運營，怎樣才能更好地緩解交通壓力、方便百姓出行？張汝華表示，沒有最好，只有更好?！盀榱俗対系罔F更好地緩解交通壓力、方便百姓出行，其核心就是不斷增強軌道交通的吸引力、提高出行份額?！?/p>
張汝華建議，未來地鐵發展應該做到四個強化，強化連接、強化服務、強化換乘、強化開發。
首先，強化連接，即強化地鐵站點與周邊用地的連接?！敖窈蟮牡罔F口很可能就直接通到小區或學校內部了，一個樞紐型的軌道站，設置幾十個或上百個出入口，這在國內外都是很常見的。”張汝華說，通過建設地下通道、地面綠道（過街）、步行天橋等立體方式，建立站點與周邊居民區、商務區、學校、醫院、酒店、公園之間的直接聯系，提高軌道交通的可達性。
其次，強化服務?！白屲壍莱鲂懈袷且环N旅游或逛街的體驗，讓乘客有歸屬感和依戀性?！睆埲耆A表示，沿地鐵連接通道以及地下站廳，安排足量的便民服務設施和商業經營店鋪，滿足乘客的多種需求，增強軌道出行的吸引力和趣味性。
同時，還要強化換乘?！坝绕湟匾暤罔F線路之間以及與其他公共交通方式之間的零換乘與無縫銜接關系?！睆埲耆A指出，要實現下了高鐵就可以方便地換乘地鐵，出了地鐵口就可以在30-50米內換乘公交或騎行共享單車，發揮整個公共交通體系的組合優勢與綜合競爭力。
“連接再通暢、換乘再方便，也不如直接居住或工作在軌道交通站點之上?！睆埲耆A說，想要更好地緩解交通壓力，還要強化開發，打造以公共交通導向開發的TOD模式，基于軌道交通樞紐和站點進行高強度綜合開發，讓“吃住行游購娛”一站式解決。
“假如濟南未來數百個軌道交通站點樞紐都能進行綜合開發或城市有機更新，500米半徑范圍之內能夠集中40-50%以上的就業與居住人口，那才是真的方便、并有望真正解決交通擁堵難題。”張汝華說。
齊魯晚報·齊魯壹點 記者 谷婉寧 呂琳 李慶斌 孫慧麗 實習生 張銀秀 攝影記者 王媛
