原標題：初心永在 祝福祖國 青島機場提升服務質量迎接祖國70華誕
70年祖國發展，70年民航變遷，70年青島騰飛。青島機場用創新的改革、平穩的運行、溫情的服務助力祖國的一次次跨越式發展，用更安全的運行、更優質的服務、更穩健的發展迎接祖國70華誕。
開放時尚活力四射，青島機場與旅客共慶新中國70華誕
青青之島，從來不缺開放、現代、時尚與活力，服務永無止境，為抒發拳拳的愛國情懷，與旅客共同分享祖國華誕的喜悅和激動之情，體現青島交通窗口的時尚與活力，青島機場將在十一國慶期間組織慶祝新中國成立70周年主題系列活動，包括開展“我和我的祖國”主題黨日及群眾性文體活動等。其中十月一日當天，青島機場將以“初心永在 祝福祖國”為主題舉行主題快閃活動，借助活動表達對祖國的感恩和熱愛，同時與旅客進行互動，傳遞愛國熱情，分享新中國成立70周年的喜悅。
十一長假也是旅客出游的高峰期，為做好國慶假期旅客服務保障工作，青島機場全方位升級安全、運行、服務舉措，努力打造優質、便捷的乘機環境。同時，青島機場結合落實民航局2019年“民航服務質量重點攻堅”專項行動，深化落實“促進民航‘無紙化’服務提質升級”“大力推進自助式服務”等多項便民服務舉措，同時以“96567”服務熱線為主，對接“12326” 民航服務質量監督電話，妥善處理旅客投訴、建議，進一步提升服務品質。
9月11日，電子臨時乘機證件系統已在青島機場T1航站樓上線試運行，60秒即可辦理電子臨時乘機證明，4秒即可核驗身份、辦理登機手續。十月一日當天，青島機場還將組織青年團員志愿者向旅客宣傳便民舉措、推廣自助設施的使用方法，熱情為旅客服務，幫助旅客使用“民航臨時乘機證明”小程序或到機場公安掃描電子臨時乘機證明系統二維碼進入申請頁面，旅客可憑電子證明前往國內安檢3號通道、東航安檢16號通道辦理乘機手續，展現青島機場真摯的愛國情懷和高效優質的服務。
與新中國同呼吸共命運，青島是新中國最早的航空站之一
1982年8月5日，青島航站使用海軍流亭機場臨時開航，隨后開辟了青島—上海、青島—北京、青島—大連等航線。開航后，由于機場條件的限制，青島航站只能保障安—24型等中小型短程飛機起降。至1983年，每天最多保障2個航班，年旅客吞吐量接近2萬人次。流亭機場的正式復航意義重大，不僅代表了兩條貫通祖國南北的航線劃開了沉寂的藍天。青島機場的歷史，自此拉開序幕。
1985年，流亭機場跑道改擴建工程完工，麥道-80、波音737、BAE146、三叉戟等中型飛機先后開始在此執行飛行任務。1992年，民航航行司批準成立青島高空指揮區，打開了青島飛往韓國和日本的空中通道，為我國航班飛越太平洋飛往歐美提供了有力支持。也是在這一年，國務院正式批準青島流亭機場辟為國際機場，對外國航空公司飛機開放。
20世紀90年代，流亭機場年客貨吞吐量保持30%以上的增速，國際空港的雛形逐步顯現。TAO，一個中國東部沿海城市的機場代碼從此進入了世界航空網。2000年，國航一架波音 737-800 型飛機在流亭機場正式過夜，執飛至韓國仁川的航班，這是第一班從青島始發的真正意義的國際航班。2002年、2008年、2012年，航線建設的三次“井噴”點燃了青島機場人走向時代前列的雄心斗志。此外，全國首家獲準運行HUD特殊1類、特殊2類標準，流亭機場突破沉沉暮靄，推動中國民航綜合保障能力實現跨越式提升。法蘭克?？瓦\航線的開通終結了省內沒有直飛歐洲航班的歷史，舊金山洲際航線的搭建成為山東省首條通往美國的空中連廊。
至目前，青島機場已開通航線200條，其中國內航線165條，實現一二線城市全覆蓋。國際及地區航線35條，包括11條洲際及遠程國際直航航線，發展形成了面向世界、連通日韓、銜接東南亞等地區的開放型網絡布局，基本實現與歐美澳及中東地區重要航空樞紐城市的空中直航，青島機場越來越具備“國際范”。
攻山頭炸碉堡提升服務品質，4項舉措打出有力“組合拳”
今年以來，青島市發起“十五個攻勢”，讓整個城市都煥發出蓬勃的發展生機。青島機場在青島市委、市政府的支持和領導下，搶抓新機場轉場和民航發展機遇期，鼓足干勁、全力奮進，新機場建設高質量推進，流亭機場運行始終保持安全平穩，服務水平顯著提高。
流亭機場目前實際旅客吞吐量已突破2400萬人次/年，已處于高位運行狀態。今年暑運流亭機場的運輸生產量突破歷史峰值。青島機場不畏險阻，迎難而上，進一步落實市委“精兵強將攻山頭”重要部署，鞏固“不忘初心、牢記使命”主題教育成果，聚焦旅客關注度高、投訴較多、多年來想解決卻難以解決的行李提取效率、過檢效率、衛生間環境、餐飲價格等4項突出問題，組建“爆破手”“尖刀班”“突擊隊”，采取務實舉措逐一攻克，進一步改善、提升旅客的服務體驗，不斷提高為民服務水平，助力城市服務品質再提升提升機場綜合服務水平，擦亮城市窗口形象。
通過采取4項舉措，打出一組有力的“組合拳”，青島機場服務品質有了更好的提升，如行李提速方面，國內航班旅客等待首件行李平均用時5分鐘，等待末件行李平均用時10分鐘，相較行業標準分別縮短了5分鐘、30分鐘。安檢排隊方面，通道平均過檢效率同比提升14%，平均等待時間縮短至10分鐘/人，基本解決了高峰時段排長隊的問題。餐飲價格方面，航站樓店鋪滿足大眾化需求的餐飲商品比例提升至70%，價格平均下降了34%，“同城同質同價”工作有了明顯成果。衛生間環境方面，軟件服務及整體環境得到了大幅度改善。經第三方機構測評數據和旅客反饋顯示，旅客整體滿意度顯著提升，機場的服務質量和運行品質都較之前有了較大改善。
今年是青島機場建站復航后迎來的第37年。37年間，青島機場從一個年旅客吞吐量只有5237人次的小航站，成長為年旅客吞吐量2400萬人次的區域樞紐，在保證流亭國際機場各項業務逐步攀升的同時，青島機場正全力高質量推進膠東國際機場建設，力爭將膠東國際機場建成一個“國內一流、世界先進”的區域性樞紐機場。下一步，青島機場集團將按照打造“面向世界的東北亞國際航空樞紐”的戰略定位，積極配合推進青島市“交通基礎設施”“國際航空金融貿易創新中心”等攻勢任務，著力提升運輸生產保障水平，積極融入周邊區域經濟發展，為區域經濟社會發展作出與機場資源稟賦相匹配的貢獻。
