新建濟青高鐵作為第一條以地方資金為主建設的國家高速干線鐵路，多元化投融資機制探索和沿線土地綜合開發利用模式，對推動山東“三縱三橫”快速鐵路網項目的建設實施，促進國家鐵路投融資體制改革和創新投融資模式，具有重要的示范作用。據介紹，項目投資599.83億元，工期48個月。
濟青高鐵建成后，東端可通過青榮城際、青連鐵路，輻射山東半島沿海地區，實現濟南至青島1小時直達，至煙臺、威海、日照等2小時通達;西端連接京滬高速、石濟客專，通過擬建的濟聊城際與京九客專連接，與國家高速鐵路網融為一體，輻射華北、西北、西南、華中、華東等地區主要城市。
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濟南省內鐵路“朋友圈”將增至15個
13日，記者獲悉，根據工程進展，德大鐵路(德州-濰坊大家洼)計劃8月25日進入靜態驗收，8月27日進行全線接觸網送電，如果各項工作進行順利，預計9月20日將開始試運行。據了解，根據目前初步確定的線路設置，“濱州-東營-淄博-濟南”一線將有火車開通運營。如果線路能夠投入運營，濟南和濱州間將結束沒有火車通達的現狀，濟南通過鐵路連接的省內設區市將增至15個。
