大眾網綜合消息 據齊魯晚報報道：
12日，濟南市城市軌道交通建設規劃（2016-2023）及線網規劃修編進行了第二次環評公示，首次明確了全部的線路站點。與之前公示的信息相比，此次公示中有部分線路進行了微調。其中，M1線原工業南路段向南移，改成沿CBD中軸運行。
濟南市軌道交通線網結構分為兩個層次：分別為都市核心區快線（R線）和中心城普線（M線）。在這一輪規劃中公布的M線，也是市民在市區通勤、出行最常乘坐的線路。
《濟南市城市軌道交通建設規劃（2016-2023）》除結合第一輪建設規劃對R2線一期進行調整外，新增項目由環線、M1線、M2線、M3線、M4線、R1線北延、R2線西延、R3線北延等項目組成。
在這一輪規劃當中，對R2線一期進行了較為大幅的調整。原來R2線為東西走向，西起小高莊站，途經于家莊站、濟南西站、文化中心、大飲馬、后屯、閆千戶、緯十二路、濟南站等，最后東至彭家莊。
本輪中，R2線閆千戶站（含閆千戶站）以東線路仍按原線路走向。以西段線路將與M1線拆解。調整后，R2線不再走濟南西站了，最新走向為：起點閆千戶站，終點彭家莊站，經槐蔭區、天橋區、歷城區。沿線經過張莊路、三角線街、膠濟鐵路北側走廊、天橋東街、北園大街、下穿鐵路貨場、七里堡路、祝舜路、西周南路、飛躍大道。
此外，M1線新增項目起點閆千戶站，終點梁王東站，經槐蔭區、市中區、歷下區、歷城區。微調后，M1線將沿經一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、CBD中軸線、禮耕路、鳳凰路、濟南新東站前街運行。
還有部分線路的敷設方式也將發生變化。其中，M3線起點小高莊站，終點董家鎮站，經槐蔭區、市中區、歷下區和歷城區；沿途經過青島路、順安路、經十路、唐冶中路，原規劃為全部地下線。“環評介入之后，經過專家的論證，認為將八一立交橋至山大路之間的路段改為地上線，對泉水影響更小，因此做了改變。”山東省環境保護科學研究設設計院相關工作人員告訴記者。
上述工作人員表示：“這一輪調整之后，濟南層面在規劃階段應該就不會再對線路進行調整了，但下一步上報之后，或將根據省里或國家相關部門的建議進行修改。”
