
大眾網綜合消息 據齊魯晚報報道:
12日,濟南市城市軌道交通建設規劃(2016-2023)及線網規劃修編進行了第二次環評公示,首次明確了全部的線路站點。與之前公示的信息相比,此次公示中有部分線路進行了微調。其中,M1線原工業南路段向南移,改成沿CBD中軸運行。
濟南市軌道交通線網結構分為兩個層次:分別為都市核心區快線(R線)和中心城普線(M線)。在這一輪規劃中公布的M線,也是市民在市區通勤、出行最常乘坐的線路。
《濟南市城市軌道交通建設規劃(2016-2023)》除結合第一輪建設規劃對R2線一期進行調整外,新增項目由環線、M1線、M2線、M3線、M4線、R1線北延、R2線西延、R3線北延等項目組成。
在這一輪規劃當中,對R2線一期進行了較為大幅的調整。原來R2線為東西走向,西起小高莊站,途經于家莊站、濟南西站、文化中心、大飲馬、后屯、閆千戶、緯十二路、濟南站等,最后東至彭家莊。
本輪中,R2線閆千戶站(含閆千戶站)以東線路仍按原線路走向。以西段線路將與M1線拆解。調整后,R2線不再走濟南西站了,最新走向為:起點閆千戶站,終點彭家莊站,經槐蔭區、天橋區、歷城區。沿線經過張莊路、三角線街、膠濟鐵路北側走廊、天橋東街、北園大街、下穿鐵路貨場、七里堡路、祝舜路、西周南路、飛躍大道。
此外,M1線新增項目起點閆千戶站,終點梁王東站,經槐蔭區、市中區、歷下區、歷城區。微調后,M1線將沿經一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、CBD中軸線、禮耕路、鳳凰路、濟南新東站前街運行。
還有部分線路的敷設方式也將發生變化。其中,M3線起點小高莊站,終點董家鎮站,經槐蔭區、市中區、歷下區和歷城區;沿途經過青島路、順安路、經十路、唐冶中路,原規劃為全部地下線。“環評介入之后,經過專家的論證,認為將八一立交橋至山大路之間的路段改為地上線,對泉水影響更小,因此做了改變。”山東省環境保護科學研究設設計院相關工作人員告訴記者。
上述工作人員表示:“這一輪調整之后,濟南層面在規劃階段應該就不會再對線路進行調整了,但下一步上報之后,或將根據省里或國家相關部門的建議進行修改。”