交警違法平臺(tái)，未與個(gè)人征信聯(lián)網(wǎng)
在2012年底至2013年初，濟(jì)南交警對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車違法的查處堅(jiān)持批評(píng)教育與罰款相結(jié)合的處罰政策。對(duì)于違法者不僅給予20元罰款處罰，而且要求其到交警隊(duì)觀看宣傳教育片，主要內(nèi)容是涉及非機(jī)動(dòng)車和行人的慘烈事故案例，試圖通過處罰和教育使其警醒，減少交通違法。
實(shí)際上，對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車違法的查處，濟(jì)南市一直沒有停下探索的腳步。歷城交警大隊(duì)自2014年以來，對(duì)非機(jī)動(dòng)車違法實(shí)行登記制度，分情況處罰，首次被登記者予以批評(píng)教育，再次被查予以罰款，第三次被查予以曝光處理。但此行動(dòng)開展以來，也只對(duì)22人開出了罰單，效果并不明顯。
而對(duì)于此次專項(xiàng)整治的具體措施，目前濟(jì)南交警支隊(duì)并未透露具體細(xì)節(jié)。但從各個(gè)交警大隊(duì)幾日來的執(zhí)法情況看，依舊沿襲著教育引導(dǎo)和罰款相結(jié)合的模式，并非對(duì)所有的違法者一概罰款。如此類似的查處，會(huì)不會(huì)使得這次專項(xiàng)行動(dòng)像3年前那樣慢慢歸于沉寂？這也讓不少市民在這一問題上打了一個(gè)問號(hào)。
許云飛表示，交警部門在保證人性化執(zhí)法的同時(shí)，也要在硬件設(shè)施方面加大投入，滿足非機(jī)動(dòng)車和行人合法過斑馬線的需求。比如，杭州市就在信號(hào)燈上設(shè)置過街按鈕，在晚上11點(diǎn)以后，行人過馬路時(shí)可以通過摁按鈕將紅燈變?yōu)榫G燈，起到了不錯(cuò)的效果。
許云飛認(rèn)為，開罰的目的在于引導(dǎo)文明出行，除罰款外，國內(nèi)其他城市的一些做法如果符合實(shí)際，也值得借鑒。比如，對(duì)非機(jī)動(dòng)車違法者，杭州市交警會(huì)暫扣其車輛，讓其在路口維持交通直到抓住另一個(gè)執(zhí)法者。南京市交管部門也曾出臺(tái)規(guī)定，對(duì)行人闖紅燈等違法行為予以罰款并抄告單位，無法實(shí)施時(shí)，讓違法行為人臨時(shí)當(dāng)義務(wù)協(xié)勤員，在路口“站崗”半小時(shí)。
更值得一提的是，早在2013年，北京、南京、杭州等地就出臺(tái)規(guī)定，將個(gè)人交通違法情況作為招錄公務(wù)員政審的重要參考。廈門也曾嘗試將交通違法行為與個(gè)人信用記錄掛鉤。許云飛認(rèn)為，這些嘗試將交通違法與個(gè)人征信掛鉤的做法向國外先進(jìn)做法看齊，是治理交通違法的良藥。
記者注意到，濟(jì)南交警在對(duì)違法人員進(jìn)行處罰的同時(shí)，也會(huì)將違法情況錄入交警違法平臺(tái)。但目前，交警違法平臺(tái)與個(gè)人的征信情況未聯(lián)網(wǎng)，也尚未有消息表明，此類違法行為與市民的購車、審車等業(yè)務(wù)相關(guān)聯(lián)。一線民警分析說，如果專項(xiàng)行動(dòng)能在這方面取得突破，將會(huì)從根本上區(qū)別于以往的查處行動(dòng)。
而在國內(nèi)其他城市，已有這方面的先例。比如，在深圳市，對(duì)不交罰款的行人和非機(jī)動(dòng)車主，如果其有駕照的話，會(huì)影響到汽車的年審、過戶、換證等業(yè)務(wù)。如果名下沒有車輛的話，今后考駕照也會(huì)受到影響。
（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 張?zhí)﹣?實(shí)習(xí)生 辛尉東）
