3日，在臘山分洪道的臘山北路橋下，施工人員架設(shè)起鉆進(jìn)臺(tái)，打出多個(gè)40多米深的勘探孔，了解地質(zhì)情況，為今后的軌道交通建設(shè)提供依據(jù)。 記者王鋒 攝自軌交R1線、R3線先后正式動(dòng)工以來(lái)，泉城市民與“地鐵時(shí)代”又近了一步。正在施工中的R1線和R3線目前建設(shè)得怎樣了？4日，記者了解到，目前R1線土建工程已完成25%，R3線計(jì)劃明年5月份啟用盾構(gòu)機(jī)。
R1線 土建工程已完成25%
濟(jì)南軌道交通R1線工程位于濟(jì)南市西部新城區(qū)，是濟(jì)南市軌道交通線網(wǎng)中貫穿西部新城南北的一條主干線。工程南起長(zhǎng)清區(qū)池東，北至演馬莊西。線路全長(zhǎng)26.1公里，其中高架段長(zhǎng)16.2公里，過(guò)渡段長(zhǎng)0.2公里，地下段長(zhǎng)9.7公里；全線設(shè)車站11座，其中地下站4座，高架站7座；全線設(shè)范村車輛綜合基地1處，控制中心1座。
截至2016年7月31日，R1線土建工程共完成總工程的25%。2017年8月，計(jì)劃地下段車站完成。
R3線 明年5月第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始掘進(jìn)
R3線一期工程南端起于龍洞莊，主要經(jīng)龍鼎大道、奧體西路、工業(yè)北路、濟(jì)南東客站南北向主軸，止于灘頭站，線路長(zhǎng)約21.57公里，均為地下線，設(shè)站13座，含換乘站6座，平均站間距1.7公里。全線設(shè)龍洞停車場(chǎng)一處，濟(jì)南東車輛段一處；奧體中心西主變1座、濟(jì)南東主變1座。
R3線全線已于2016年6月20日正式開(kāi)工建設(shè)，2017年5月，計(jì)劃全線第一臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)。2019年9月，計(jì)劃全線最后一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)出洞，全線洞通。
R2線 預(yù)計(jì)年底前開(kāi)始施工
此外，R2線預(yù)計(jì)將在今年11月開(kāi)工，定位為東西市域快線。根據(jù)軌道交通R2線一期工程環(huán)評(píng)首次信息公示，R2線一期工程起于槐蔭區(qū)王府莊站，主要沿劉長(zhǎng)山路、煙臺(tái)路、張莊路、堤口路、北園大街、七里堡路、祝舜路、黃臺(tái)南路、飛躍大道走行，止于歷城區(qū)彭家莊站，線路全長(zhǎng)約36.4公里，其中地下線長(zhǎng)約34.5公里，高架線長(zhǎng)約1.6公里，過(guò)渡段長(zhǎng)約0.3公里，車站由原先公布的17座調(diào)整為18座，其中地下車站17座，高架車站1座。全線設(shè)王府莊車輛段1座，姜家莊停車場(chǎng)1座，設(shè)主變電站2所，分別設(shè)于歷山北路站附近及彭家莊站附近。
R2線自西向東貫穿中心城區(qū)，將與R1、R3線共同構(gòu)建“H”形骨干網(wǎng)。據(jù)悉，從明后年開(kāi)始，將陸續(xù)有新線路加入到開(kāi)工隊(duì)伍中來(lái)。
