山東省低速電動車僅5市能掛牌山東是低速電動汽車的主要生產地，產銷量均能占到全國市場的一半左右，再加上這一交通工具正越來越受年輕人的青睞，不少人都看好我省這一行業的發展前景。不過，由于相關的國家標準遲遲沒有出臺，也沒有政策規范管理低速電動車，導致我省低速電動汽車行業的進一步發展面臨著不少困境。
低速電動車品牌不少汽車有啥它有啥
省城濟南集中銷售電動汽車的地點當數藥山公園對面的山東摩托車大世界。近日，記者在這里發現，包括麗馳、時風、御捷、雷丁、大陽、微米在內，不少品牌的低速電動汽車都在對外銷售。
記者發現，這些低速電動車外觀大多仿造奔奔mini、奧拓、比亞迪F0車型，一般以四輪為主，汽車有啥此類車就有啥，車燈、雨刷、油門、空調、剎車一應俱全，但它們主要以鉛酸電池為動力源，大多由電機驅動，或者是油電混合型汽車?！颁囯姵氐某杀咎?，價格也更貴，一旦電池壞了，換個電池都快趕上半輛車的價錢了?！?/p>
有銷售員介紹，低速電動車的時速在45公里左右，有些速度稍微快一些的也不超過60公里。這些低速電動車價格從3萬多元到4萬多元不等，不用掛牌，不用駕照，買了直接可以上路行駛。
在一家電動汽車銷售店中，兩位60多歲的老人正帶著孫女挑選電動汽車。兩位老人家都在槐蔭區，其中一位想要購買一輛四輪的電動汽車接送孩子上學。“現在這個天氣還好點，一到了冬天，天氣太冷了，買個這樣的車能遮風擋雨的?！逼渲幸晃焕先朔Q。
在一家銷售門店中，記者了解到，這些低速電動汽車的銷量十分好?！耙荒甏蟾拍苜u出個四五百輛吧?！辈粌H有老年人購買，一些年輕人也很青睞小巧靈便的車型。
需求多在城鄉接合部中心城區買家不多
在雷丁汽車專賣店，店員向齊魯晚報記者出示了購車者的發票，記者發現購車者大多數住在齊河、濟陽，或者是在王官莊、黨家莊等城鄉接合地區，城市中心區的購買者并不是很多，十多位購車者中，只有兩位在市中心，一位地址在黑虎泉附近，一位家在燕山小區。該銷售人員介紹，雷丁電動汽車以二級經銷商銷售較多，比如在齊河、濟陽的經銷商。
而銷往市區的則以樣式時尚、小巧玲瓏的電動汽車為主。比如大陽電動汽車，店主常先生介紹，大陽電動汽車一開始是園區觀光車，主要應用在公園、旅游景區或者比較大型的社區中，但是現在市區堵車嚴重，停車位又很難找，不少年輕人也開始選擇這種小巧玲瓏的汽車作為代步工具。
山東省內某知名低速電動汽車生產廠家一名工作人員告訴記者，小型電動汽車的產銷量，山東省可以占到全國的一半左右。光是2016年前三個月，山東的小型純電動車產量已經超過10萬輛，同比增長了50%以上。
