第八個雙十一來了，一場電商狂歡已開始上演。從熱火朝天的淘寶村，到夜以繼日的淘寶店，從花樣翻新的網紅經濟，到高舉“買買買”旗幟的“剁手黨”，再到鏈接這一切的快遞公司，如今有了什么新變化，齊魯晚報·齊魯壹點記者進行了一系列采訪。我們期待從點到面，為您勾勒出這場盛宴的背后動向。
雙十一即將來到，濟南上萬輛快遞電動三輪車將更加忙碌地穿梭于大街小巷。這些車輛長期處于人無證、車無牌的“裸奔”狀態，超長、超載、逆行、闖紅燈等違法情況多發。11月9日，濟南快遞行業協會協調全市290家快遞企業，為快遞三輪車懸掛內部識別號牌，以對快遞員形成約束并規范其駕駛行為，邁出了管理規范快遞電動車的第一步。
工作人員為快遞三輪掛牌。齊魯晚報·齊魯壹點 記者 張泰來 攝
雙十一濟南有千萬快件
9日上午，40名快遞小哥齊聚濟南中恒商城北廣場為愛車辦“身份證”。隨著打眼、上鉚釘等，“郵政速遞EMS01—0001”的號牌成為濟南首張快遞行業識別號牌，掛在了一輛郵政速遞三輪車上。
濟南市快遞行業協會秘書長徐靜東介紹，目前全市快遞從業人員已經達到15000多人，快遞企業有290家，用于傳送快件的電動三輪就有10000多輛。按照現行標準，這些送快遞的電動三輪車上路行駛應當取得相應駕照和機動車號牌，可是絕大多數車輛又不在工信部產品目錄內，難以依法取得號牌。
這導致眾多快遞電動三輪一直處于“裸奔”狀態：由于沒牌照，交警查處難度較大；部分快遞員“超載、超長、超高”，無視交通法規，闖紅燈、逆行、路邊隨意停車等違法現象十分普遍。徐靜東指出，這不僅影響快遞行業的形象，而且擾亂交通秩序，對快遞員本人及其他交通參與者都存在安全隱患。
濟南快遞行業協會預計今年雙十一濟南市將產生快件1626萬件，平均每天要送出快遞270多萬件。未來幾天街面上忙碌的快遞車也將增多。
9日，該協會向全市快遞從業者發出倡議，倡導遵守交通法規安全文明出行，并同時推出了行業內部的車輛識別代號制度，以此規范約束快遞員遵章守法。未來，全市10000多輛快遞三輪車將陸續取得內部識別號牌，告別“裸奔”。
