從21日舉行的2017年第五次國際地下空間學術大會上獲悉，備受關注的青島第二條海底隧道工程可行性研究工作已基本完成。初步計劃，黃島端接疏港高速，青島端在海泊河入海口附近登陸，全長15.8公里，雙向六車道標準，設計車速80公里/小時。
根據研究，第二海底隧道定位于連接青島東岸與西岸城區的又一條全天候的跨海通道，以通行客車為主，兼顧貨運交通功能。
相比膠州灣隧道的7.8公里的長度，第二條海底隧道長度翻了一倍，達到15.8公里，其中海域段長11.1公里。
目前，青島已建成和開工在建的跨海通道共四條，分別為膠州灣隧道、膠州灣大橋、地鐵1號線和地鐵8號線。（注：上圖為項目位置圖，僅作示意說明用）
