“濟南干部這兩年來在雙招雙引、項目落地方面的狀態和成效，的確值得青島干部學習！”“濟南正鉚足勁沖刺一萬億GDP大關，我們要有緊迫感?。 弊罱?，關于青島要向濟南的干部學習的話語又流傳起來，青島的對標城市是深圳，為什么在這個時候提出要學習濟南？濟南、青島，同為山東的兩個副省級城市，各自應扮演何種角色？
濟南經濟增速快后勁足
濟南發展的加速度讓青島有了緊迫感。2019年一季度，除了經濟總量，濟南在GDP增速、規模以上工業增加值增速、固投增速、資金總量（金融機構本外幣存款余額）、服務業占比等幾個重要指標上已經超越了青島。2019年經濟半年報即將出爐，對于濟青兩地而言，這又是一次PK。
濟青之間這種學習和對比不是頭一次。2016年4月，濟南召開全市開放型經濟發展大會時，會上就用“實際到賬外資”這項數據對比濟青，并尖銳的點出濟南全年到賬外資不如青島一個黃島區。
一個時期以來，作為沿海經濟大省的省會，濟南在全省城市中經濟總量排名并不理想，GDP一度落在青島、煙臺之后，位居第三。城市首位度不高。近兩年，山東意識到自己落后了，濟南也開始發力追趕，提升省會城市的首位度。
2015年底，濟南成立投資促進局，截至今年5月，濟南市累計落戶的境外世界500強企業達74家。2018年，濟南在利用外資額上增速位列全省第一。2018年，濟南主要經濟指標增幅領跑全省。不僅增速快，而且后勁足。
2018年度，山東省雙招雙引考核中，濟南和青島同拿了一等。山東省委機關報大眾日報在新舊動能轉換現場觀摩會手記中對濟南的發展給予了高度評價，“濟南越來越有國際范兒了。全球運算速度最快的計算機，濟南有；全球自動化技術隱形冠軍企業，濟南有；對標硅谷、中關村的創新谷，濟南也有。最前沿、最尖端、最重頭的項目為何青睞濟南？濟南式服務、濟南式環境給出答案?！?/p>
招商引資也要看落地講實效這一次青島提出學習濟南，其中兩點就包括：招商引資、項目落地。
無論是濟南還是青島，都把招商引資、招才引智當作贏得新一輪競爭優勢的關鍵之舉。6月21日正和島在青島舉行年會，省委常委、青島市委書記王清憲當著全國2000多位企業家表態：青島建立了領導干部為“雙招雙引”站臺制度，不管國企還是民企，只要企業有需要，領導干部就要出面站臺，需要哪一級出面就哪一級出面。
濟南和青島雙招雙引考核都拿到了好成績，下一步，則是要看落地，看實效。否則，簽再多合作協議也是一紙空文。
最近，青島干部開赴深圳進行為期3個月培訓兼實訓，參與進深圳城市運行的“毛細血管”，就是要把深圳經驗做法真正學到手、拿回家。
為切實推進項目落地生根，濟南市成立重大招商項目落地推進小組，根據項目需求，由相關市領導、市直部門、區縣、市屬平臺等，共同協調解決項目落地中的困難和問題；建立市級領導包掛推進重點招商項目制度。對列為市級重點項目的，每月匯總提報，明確各項目責任主體。
濟南和青島都在各自發力?！?96”本來是中國互聯網公司的常態，現在成了山東官場的新常態。在青島，15個戰略攻勢答辯會舉行了10場，場場在晚間舉行，場場開到晚上12點。
都到以色列拿項目，高端資源爭奪激烈
巨大的壓力，也把官員干事創業的的潛能激發出來。對比濟青兩地的招商路線圖，多有重疊，這從一個側面反映出對于高端資源爭奪的激烈程度。
齊魯晚報·齊魯壹點記者注意到，進入6月，濟青兩地在國內雙招雙引頻頻拿下大項目后，開始馬不停蹄赴海外“雙招雙引”。前后相差半個月，青島、濟南的黨政主要領導都拜訪了同一個國家——有“全球第二硅谷”之稱的以色列。
6月2日到4日，王清憲率青島代表團訪問以色列特拉維夫和耶路撒冷。在特拉維夫，王清憲拜訪了以色列國民銀行，量子態品保養集團，以色列綜合航運，舉辦了青島-中以科技創新園合作交流會。
時間不長，濟南市市長孫述濤也到訪了以色列，在特拉維夫，孫述濤和以色列規模最大的大學特拉維夫大學和國家超算濟南中心共建“特拉維夫濟南計算醫學中心”，打造一個濟南—以色列科技成果轉化高端平臺。孫述濤帶隊的訪問團更偏向于高端醫療間的國際合作項目。
這樣的招商“擂臺賽”，講的就是精準、速度。處在空籠期陣痛的山東，誰在新舊動能轉換上越主動，誰的工作就越到位，誰就能縮短陣痛時間，獲得領先一步的優勢。
關于濟南、青島間的競跑，有輿論評價道：“兩個人跑，總比一個人跑，要快?！?/p>
打破均衡發展，都市圈時代來臨
濟南市一季度經濟數據相當亮眼：完成地區生產總值2339.1億元，同比增長7.5%，居全省第一。規模以上工業增加值增長7.5%，居全省第二；固定資產投資增長，居全省第一；社消零售總額增長8.9%，居全省第三；一般公共預算收入增長10.3%，居全省第三。截至目前，新開工重大項目78個，占全省的12.4%，居全省首位。
這一系列成績，是在濟南戰略定位破局的背景下取得的。
今年3月，全國兩會期間，濟南明確提出要建設國家中心城市。王忠林在接受媒體采訪時指出，山東未來的發展亟需一個以國家中心城市為核心的城市群崛起帶動，促進全省東中西部協調發展，因此，建議支持濟南創建國家中心城市。
濟南處于京津冀協同、長三角一體化兩大國家戰略交會結合部。濟南在山東發展全局中的戰略意義，決定了山東必須要有一個強省會，關鍵時刻撐起山東的龍頭。去年，中央巡視組對江蘇和山東都提出了同樣一個意見，就是“省會城市功能作用發揮不大”。做大做強濟南，已經是一個中央和山東省高度重視的命題。
山東正打破均衡發展模式，過渡到強省會時代。進入2019年中國行政區劃調整第一炮打響，濟南萊蕪行政區劃調整，濟南總面積從8177平方公里增加到10244平方公里，濟南獲得的這一重大“政策紅包”透露出強烈信號。
2018年10月31日，中紀委官網公布了山東省關于巡視整改的情況通報，在涉及提高濟南省會城市首位度的內容中，濟南國際醫學科學中心被重點點名。這是山東要孵化醫養健康這個萬億級產業的標志性重大工程，這個山東省政府主導項目能落戶濟南，并且在這個平臺上聚集了越來越多的國家級資源，這是省會城市的資源稟賦使然。
青島也要繼續發揮副省級城市和“排頭兵”的功能作用。在青島，由青島無償提供建設配套用地1000畝的康復大學（籌）揭牌，王清憲親自出任康復大學（籌）領導小組組長。康復大學將拉動青島康復產業和大健康產業發展。
現在，在各大網絡平臺上，打在濟南身上最顯著標簽，不再是“首位度最低省會城市”，而是“GDP萬億俱樂部最強后備軍”。從“大明湖時代”到“黃河時代”，濟南城市發展空間的破局，也意味著山東的戰略破局——山東終于走出均衡發展的思維時代，邁向都市圈時代。
物流“第一陣營”屯兵濟南
2016年12月濟南市委明確提出，濟南未來的發展必須瞄準和實施“北跨”。傳化智聯是一家“提前北跨”的企業，這家國內物流頭部企業，2015年在濟南天橋區桑梓店布局公路港。這一片區如今正是濟南新舊動能轉換先行區的核心區。
“濟南產業優勢很大，只是很多是像現代物流這樣針對B端的，就像隱藏在海平面下的冰山，不顯山露水，不為社會了解?！眰骰锹摑瞎犯劭偨浝眍佌A透露，今年3月，濟南公路港運單金額單月突破5億，直追傳化智聯的全國業績冠軍成都公路港！顏正華說，這個單月突破數據，顯示了濟南發展現代物流的巨大潛力，濟南的實力來自于整個山東雄厚的工業基礎。
傳化濟南公路港數據顯示，2017年下半年，濟南公路港平臺運單金額達到10億；2018年25億，今年1-5月達到14億元，預計未來3年會提升到70億至100億。
作為社會基礎設施，物流數據更能真實地反映區域經濟運行情況。濟南公路港運費金額增速2018年以來持續飆升，釋放出一個信號，就是濟南乃至山東的制造業這一“存量經濟”在持續優化，實體經濟的轉型升級已經傳導到供應鏈物流這一環節。
在桑梓店，如今還有巴夫洛等物流頭部企業正在集結。今年以來，菜鳥、豐樹、普洛斯、京東、韻達的物流項目集中在濟南開工。這些嗅覺敏銳的中國物流企業“第一陣營”屯兵濟南，正是對濟南發展前景的認可。
現代物流業是濟南要發展的十大千億產業之一。濟南的目標是，到2020年社會物流總額達3.5萬億，營收過億企業50家。
去年，就濟南國際內陸港的建設，濟南市有關部門組織人員去西安、鄭州考察，發現鄭州、西安兩地的很多貨源來自山東?！叭绻麧蠂H內陸港建起來了，山東企業無需到鄭州、西安發貨，企業降低了成本，關稅留在了山東。那時候，就是我們吸納別人，也是濟南現代物流發展壯大的時候了?！鳖佌A說。
?。R魯晚報
“濟南干部這兩年來在雙招雙引、項目落地方面的狀態和成效，的確值得青島干部學習！”“濟南正鉚足勁沖刺一萬億GDP大關，我們要有緊迫感??！”最近，關于青島要向濟南的干部學習的話語又流傳起來，青島的對標城市是深圳，為什么在這個時候提出要學習濟南？濟南、青島，同為山東的兩個副省級城市，各自應扮演何種角色？
濟南經濟增速快后勁足
濟南發展的加速度讓青島有了緊迫感。2019年一季度，除了經濟總量，濟南在GDP增速、規模以上工業增加值增速、固投增速、資金總量（金融機構本外幣存款余額）、服務業占比等幾個重要指標上已經超越了青島。2019年經濟半年報即將出爐，對于濟青兩地而言，這又是一次PK。
濟青之間這種學習和對比不是頭一次。2016年4月，濟南召開全市開放型經濟發展大會時，會上就用“實際到賬外資”這項數據對比濟青，并尖銳的點出濟南全年到賬外資不如青島一個黃島區。
一個時期以來，作為沿海經濟大省的省會，濟南在全省城市中經濟總量排名并不理想，GDP一度落在青島、煙臺之后，位居第三。城市首位度不高。近兩年，山東意識到自己落后了，濟南也開始發力追趕，提升省會城市的首位度。
2015年底，濟南成立投資促進局，截至今年5月，濟南市累計落戶的境外世界500強企業達74家。2018年，濟南在利用外資額上增速位列全省第一。2018年，濟南主要經濟指標增幅領跑全省。不僅增速快，而且后勁足。
2018年度，山東省雙招雙引考核中，濟南和青島同拿了一等。山東省委機關報大眾日報在新舊動能轉換現場觀摩會手記中對濟南的發展給予了高度評價，“濟南越來越有國際范兒了。全球運算速度最快的計算機，濟南有；全球自動化技術隱形冠軍企業，濟南有；對標硅谷、中關村的創新谷，濟南也有。最前沿、最尖端、最重頭的項目為何青睞濟南？濟南式服務、濟南式環境給出答案?！?/p>
招商引資也要看落地講實效這一次青島提出學習濟南，其中兩點就包括：招商引資、項目落地。
無論是濟南還是青島，都把招商引資、招才引智當作贏得新一輪競爭優勢的關鍵之舉。6月21日正和島在青島舉行年會，省委常委、青島市委書記王清憲當著全國2000多位企業家表態：青島建立了領導干部為“雙招雙引”站臺制度，不管國企還是民企，只要企業有需要，領導干部就要出面站臺，需要哪一級出面就哪一級出面。
濟南和青島雙招雙引考核都拿到了好成績，下一步，則是要看落地，看實效。否則，簽再多合作協議也是一紙空文。
最近，青島干部開赴深圳進行為期3個月培訓兼實訓，參與進深圳城市運行的“毛細血管”，就是要把深圳經驗做法真正學到手、拿回家。
為切實推進項目落地生根，濟南市成立重大招商項目落地推進小組，根據項目需求，由相關市領導、市直部門、區縣、市屬平臺等，共同協調解決項目落地中的困難和問題；建立市級領導包掛推進重點招商項目制度。對列為市級重點項目的，每月匯總提報，明確各項目責任主體。
濟南和青島都在各自發力。“996”本來是中國互聯網公司的常態，現在成了山東官場的新常態。在青島，15個戰略攻勢答辯會舉行了10場，場場在晚間舉行，場場開到晚上12點。
都到以色列拿項目，高端資源爭奪激烈
巨大的壓力，也把官員干事創業的的潛能激發出來。對比濟青兩地的招商路線圖，多有重疊，這從一個側面反映出對于高端資源爭奪的激烈程度。
齊魯晚報·齊魯壹點記者注意到，進入6月，濟青兩地在國內雙招雙引頻頻拿下大項目后，開始馬不停蹄赴海外“雙招雙引”。前后相差半個月，青島、濟南的黨政主要領導都拜訪了同一個國家——有“全球第二硅谷”之稱的以色列。
6月2日到4日，王清憲率青島代表團訪問以色列特拉維夫和耶路撒冷。在特拉維夫，王清憲拜訪了以色列國民銀行，量子態品保養集團，以色列綜合航運，舉辦了青島-中以科技創新園合作交流會。
時間不長，濟南市市長孫述濤也到訪了以色列，在特拉維夫，孫述濤和以色列規模最大的大學特拉維夫大學和國家超算濟南中心共建“特拉維夫濟南計算醫學中心”，打造一個濟南—以色列科技成果轉化高端平臺。孫述濤帶隊的訪問團更偏向于高端醫療間的國際合作項目。
這樣的招商“擂臺賽”，講的就是精準、速度。處在空籠期陣痛的山東，誰在新舊動能轉換上越主動，誰的工作就越到位，誰就能縮短陣痛時間，獲得領先一步的優勢。
關于濟南、青島間的競跑，有輿論評價道：“兩個人跑，總比一個人跑，要快?！?/p>
打破均衡發展，都市圈時代來臨
濟南市一季度經濟數據相當亮眼：完成地區生產總值2339.1億元，同比增長7.5%，居全省第一。規模以上工業增加值增長7.5%，居全省第二；固定資產投資增長，居全省第一；社消零售總額增長8.9%，居全省第三；一般公共預算收入增長10.3%，居全省第三。截至目前，新開工重大項目78個，占全省的12.4%，居全省首位。
這一系列成績，是在濟南戰略定位破局的背景下取得的。
今年3月，全國兩會期間，濟南明確提出要建設國家中心城市。王忠林在接受媒體采訪時指出，山東未來的發展亟需一個以國家中心城市為核心的城市群崛起帶動，促進全省東中西部協調發展，因此，建議支持濟南創建國家中心城市。
濟南處于京津冀協同、長三角一體化兩大國家戰略交會結合部。濟南在山東發展全局中的戰略意義，決定了山東必須要有一個強省會，關鍵時刻撐起山東的龍頭。去年，中央巡視組對江蘇和山東都提出了同樣一個意見，就是“省會城市功能作用發揮不大”。做大做強濟南，已經是一個中央和山東省高度重視的命題。
山東正打破均衡發展模式，過渡到強省會時代。進入2019年中國行政區劃調整第一炮打響，濟南萊蕪行政區劃調整，濟南總面積從8177平方公里增加到10244平方公里，濟南獲得的這一重大“政策紅包”透露出強烈信號。
2018年10月31日，中紀委官網公布了山東省關于巡視整改的情況通報，在涉及提高濟南省會城市首位度的內容中，濟南國際醫學科學中心被重點點名。這是山東要孵化醫養健康這個萬億級產業的標志性重大工程，這個山東省政府主導項目能落戶濟南，并且在這個平臺上聚集了越來越多的國家級資源，這是省會城市的資源稟賦使然。
青島也要繼續發揮副省級城市和“排頭兵”的功能作用。在青島，由青島無償提供建設配套用地1000畝的康復大學（籌）揭牌，王清憲親自出任康復大學（籌）領導小組組長?？祻痛髮W將拉動青島康復產業和大健康產業發展。
現在，在各大網絡平臺上，打在濟南身上最顯著標簽，不再是“首位度最低省會城市”，而是“GDP萬億俱樂部最強后備軍”。從“大明湖時代”到“黃河時代”，濟南城市發展空間的破局，也意味著山東的戰略破局——山東終于走出均衡發展的思維時代，邁向都市圈時代。
物流“第一陣營”屯兵濟南
2016年12月濟南市委明確提出，濟南未來的發展必須瞄準和實施“北跨”。傳化智聯是一家“提前北跨”的企業，這家國內物流頭部企業，2015年在濟南天橋區桑梓店布局公路港。這一片區如今正是濟南新舊動能轉換先行區的核心區。
“濟南產業優勢很大，只是很多是像現代物流這樣針對B端的，就像隱藏在海平面下的冰山，不顯山露水，不為社會了解?！眰骰锹摑瞎犯劭偨浝眍佌A透露，今年3月，濟南公路港運單金額單月突破5億，直追傳化智聯的全國業績冠軍成都公路港！顏正華說，這個單月突破數據，顯示了濟南發展現代物流的巨大潛力，濟南的實力來自于整個山東雄厚的工業基礎。
傳化濟南公路港數據顯示，2017年下半年，濟南公路港平臺運單金額達到10億；2018年25億，今年1-5月達到14億元，預計未來3年會提升到70億至100億。
作為社會基礎設施，物流數據更能真實地反映區域經濟運行情況。濟南公路港運費金額增速2018年以來持續飆升，釋放出一個信號，就是濟南乃至山東的制造業這一“存量經濟”在持續優化，實體經濟的轉型升級已經傳導到供應鏈物流這一環節。
在桑梓店，如今還有巴夫洛等物流頭部企業正在集結。今年以來，菜鳥、豐樹、普洛斯、京東、韻達的物流項目集中在濟南開工。這些嗅覺敏銳的中國物流企業“第一陣營”屯兵濟南，正是對濟南發展前景的認可。
現代物流業是濟南要發展的十大千億產業之一。濟南的目標是，到2020年社會物流總額達3.5萬億，營收過億企業50家。
去年，就濟南國際內陸港的建設，濟南市有關部門組織人員去西安、鄭州考察，發現鄭州、西安兩地的很多貨源來自山東。“如果濟南國際內陸港建起來了，山東企業無需到鄭州、西安發貨，企業降低了成本，關稅留在了山東。那時候，就是我們吸納別人，也是濟南現代物流發展壯大的時候了。”顏正華說。
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