這一年，來自青海西寧農村的20歲年輕人魯新來到藍翔，報名入學。他有些與眾不同——他當時還是江蘇徐州工業職業技術學院的一名在校生。

　　兩年前，魯新考入那所專科院校的機電一體化專業。大二這年，學校推薦他和幾個同學去徐工集團實習。“安排的事情基本上都操作不了，”他回憶，“因為學校重視理論課，實操機會少。”

　　不久，魯新因不合格被徐工集團淘汰。他跟家里一商量，就來藍翔報了名。他一直在濟南學習數控專業——徐州那邊的學校不怎么管，只要考試及格就可以。相比于徐州那所學校每年的3000元的學費，藍翔貴多了。

　　最終，從藍翔畢業后，魯新留校成為數控專業的理論老師。

　　2004年左右設立的數控專業是榮蘭祥最看好的專業之一。他當時的判斷是，勞動密集型“中國制造”產業已經占領了世界市場，而技術要求更高的專業還有發展空間。這年9月，國務院國有資產監督管理委員會副主任王瑞祥在媒體上公開表示，雖然目前由國資委監管的186家央企業職工超過1千萬人，但高技能人才嚴重缺乏。

　　當時，中國的數控技術正在起步階段。“藍翔剛辦這個專業時，我們廠里的小型數控機器還不太普遍，” 濟南市第二機床廠原技術副廠長李連生告訴《中國新聞周刊》。他今年68歲，8年前退休后來到藍翔數控實習車間擔任主任。“現在的工廠全都數控化了，辦這個專業適合國家的發展形勢。”他說。

　　7月25日，20歲的張澤奇站在數控車間一臺機器旁，用電腦編程做出一個精巧的機械壓力機零件。

　　檢測合格后，他的工件將被貼上件號和藍翔技校的標志號，賣到濟南市第二機床廠，學生能拿到售價的40%。張澤奇每個月能有五六百塊的收入，相當于解決了生活費。

　　而目前，汽修和烹飪仍然是藍翔最熱門的兩個專業。十年前，這兩個專業開始異軍突起，2006年，中國餐飲消費全年零售額首次突破萬億元大關，比起改革開放初期增長了188倍；而中國汽車銷量超過720萬輛，同比增長超過25%，第一次超越日本，成為僅次于美國的第二大汽車消費國。

　　由此，藍翔烹飪專業和汽修專業的招生規模迅速擴大。誰才是藍翔第一大系？現在，兩個專業的學生私底下偶爾會爭一爭。  

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