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出差回來咋找不到家了？
馬先生出差一周回到濟南，居然“找不到”回家的路。馬先生居住在和平路上，24日，他出差回到濟南，沿著單行的和平路自東向西行駛，由于路南側被封閉起來遮擋了視線，馬先生多開過一個路口后，才發現自己回家的路錯了，而此時他在單行路上又不能折回，只好經歷山路繞到文化路，走小路回家，而他的車子被迫停在離家很遠的路邊。
濟南東部主路線“五星級暴堵”
文化東路是此次受和平路封閉施工影響最大的路段。濟南市民李先生稱，“我每天都要開車經過這條道路上班，和平路沒修路之前，我從窯頭路開車到歷山路上的單位，大約需要20分鐘；剛開始修路的時候，每天早上都多出半個小時，最近幾天，擁堵的狀況明顯好了一些。”

回趟家你要堵多久

網友吐槽身陷堵城傷不起
一位網友更是做了一首吐槽詩：“上班下班，千里車流，萬里人潮，經十大道，千里車流，萬里人潮。望二環內外，車行如龜；油價升高，情緒悶騷。司機煩躁，一步不動，總是紅燈憋出尿。交通如此多焦，引無數‘大款’上公交。須晴日，看滿街汽車，分外妖嬈。街道如此多嬌，引無數交警競折腰。惜奧迪A6，慢如蝸牛；奔馳寶馬，無處發飆。一代天驕，蘭博基尼，淚看電驢兒把車超。俱往矣，還數自行車，猛蹬嗷嗷！”[詳細]

濟南在修將修主次干道一覽
和平路施工、山大路施工、英雄山路南頭施工、緯十二路施工、泉城路也將施工……自2009年全運會前密集修路期之后，時過不到5年，濟南市再次進入道路施工密集期。道路改造扎堆在東、西、南部城區，而這三大區域也成了道路擁堵最嚴重的區域，市民甚至感慨，身邊的路不是在修路，就是在堵車，要想開車順利上下班，真是挺難。[詳細]

濟南有支“扒路軍”？

媒體稱濟南“扒路軍”婦孺皆知
坦白地說，“扒路軍”這個詞在濟南婦孺皆知，而公眾對這個“扒路軍”問題之反感厭惡，甚至比工程拖沓延期更是有過之而無不及。就拿山師北街為例吧，2005年6月中旬這條路被整治一新，平整的瀝青路面頗讓附近居民和中小學生高興。但還沒高興兩個月，8月份大家就發現路中間又被掘開了一道大溝。一問，原來先前修路的和這次扒路的不是一伙人，前一撥是修路的，這一撥是鋪設管道的。在背街小巷整治中也存在類似現象，本來路已經平整好也鋪上瀝青了，結果為了安路燈又把路面刨開了。[詳細]

拷問市政基本功：縫縫補補多少年

問題1：修路為何這么扎堆回應：迎十藝節只是原因之一

濟南市市政公用事業局相關工作人員說，一大批道路最近相繼開工，部分是因為迎接10月份在濟南舉辦的十藝節。記者在濟南市政府網看到，二環西路工程、緯十二路工程被列入了“迎十藝節重點項目”。今年省城要修18條重點道路，如果把這些道路分散開修，對于交通擁堵也許有所改善，可是為何這么集中？省城一家施工單位工程負責人說，修路對于氣溫有一定的要求：比如在-5℃以下時，水泥穩定碎石就無法鋪設，瀝青鋪設要求在10℃以上。所以適合北方地區修路的月份只有每年3月到11月。[詳細]

問題2：為何一定要全封閉回應：半封閉工期延長一倍

濟南市市政公用事業局工作人員解釋說，泉城路半封閉施工，意味著工期要延長一倍，通行效果卻不一定好。“長痛不如短痛”，半封閉施工和分段封閉施工，都會大大延長施工時間。而二環西路南延建設工程、二環南路西段建設工程，都是采用半封閉施工的方式。二環西路和泉城路不同，前者周圍多是村莊，沒有可繞行道路，全封閉后車輛無法繞道，后者可以有多條繞行道路，所以寧可半封閉拉長工期，二環西路南延也需要采取半封閉的施工方式。[詳細]

問題3 ：為何修路這么頻繁回應：綜合體對管線需求大

工作人員說，在沒有引入城市綜合體時，一般的道路就能夠承載水、氣、熱、排水、電力、污水等多種管線，城市綜合體對于配套管線需求很大，經常需要對道路刨掘，進行管線的更新。從2012年開始，為了避免道路的重復挖掘，省城開始對各種管線實行統籌開挖的辦法，一家管線單位動工前，相關的管線單位坐在一起商量，看看各自單位有沒有在該區域內進行管線改造的計劃，如果這家單位表示沒有，則5年之內這家單位不能再對該區域施工。如果有，一起同步施工，以避免反復挖掘。[詳細]

問題4：為何有的工期延長回應：拆遷是個大難題

濟南市市政公用事業局相關工作人員說，市政工程施工有很多環節，從前期工程的策劃到工程的設計招標、監理招標、施工招標等等，但是最重要的是工程策劃，策劃階段需要對道路維修的各種困難進行分析，這其中可能遇到很多困難，比如拆遷問題，管線遷移問題，資金問題等等。因為拆遷不到位，有的工程已經拖了兩年。[詳細]

網友熱議

正方：市民應給予包容理解

@亓學泉：對好好的道路，“修了扒、扒了修”也不能全盤否定，說明隨著城市發展的進程，一些道路狀況已經造成了制約，不進行改造更加阻滯城市發展，乃至成為“攔路虎”，影響市民正常生活和出行。從這個意義上講，廣大市民應給予包容理解。

@蘇小北：修路本身沒有錯，但要是拿一條路反復折騰，不僅影響經濟發展，也會影響行政部門的公信力。道路整修在濟南也是有經典范例的，比如經十路、黑虎泉西路，整修速度和質量都值得復制和學習。這種復制和學習應該上升到一定的制度上加以規范。

@雪櫻：道路整修關乎城市大局發展，市民不可總是吐槽與抱怨，應拿出身為城市主人公的責任意識，多一些建言獻策。相關部門也要創新工作思路，多一些細節完善，多一些溫馨服務，給公眾以安全感，唯有這樣，道路施工才能進展順利。

反方：為啥沒個統一規劃呢

@吳明：城市的道路建設應該有全盤考慮，對于新建設的道路一定要有長遠規劃，不能前腳剛建好，后腳就要開膛破肚重新修。比如泉城路，建成十幾年至今就沒消停過，到現在，依然是齜牙咧嘴的。

@陶玉山：修路總是不完全徹底，不是半拉子工程，就是留下個尾巴，甚至修好了再扒開，讓人苦不堪言，難以理解。為什么當初不統一規劃設計呢？

@劉麗：濟南的馬路三天兩頭開膛破肚，這種扒路行為很影響公共交通，使得本來就擁堵的馬路無法通行，給市民工作生活帶來了不便。而且，反復無序扒路給國家造成了人力物資的極大浪費。要想杜絕這種現象的發生，相關部門要加強對扒路的監管，嚴格審批手續。

@張頌華：又修路了，且一下好幾條。在我的感覺里，泉城修路從未停止過。道路建設是城市的重要基礎建設工程，可不是孩子手中捏的泥娃娃，要經得起時間的考驗。

濟南微吧：#微提醒#【濟南修路忙！16條公交線路6日起臨時調整】因青年西路(青年橋至經十路)西半幅全封閉施工，東半幅允許南向北單向通行。7月6日起，13路、15路、16路、18路、28路、32路、36路、43路、K55路、75路、88路、K94路、115路、883、885、886路臨時調整線路。via舜網 http://t.cn/zQhOuT7

7月4日 14:12 來自

濟南網絡廣播電視臺：【濟南泉城路封閉周邊堵成“步行街”】某網友稱，早上一出門，巨堵！泉城路一修路，好像整個泉城都成步行街了。濟南泉城路全封閉施工，也導致周邊道路交通壓力大增。從早7點半至晚上8點，除了中午12點至14點流量稍小之外，其余時段這些路段幾乎都處于流量高峰狀態。中槍的親們,默默舉爪~~~~

7月4日 20:57 來自

“扒路軍”威名遠揚，濟南已轉身成“堵城”。堵路事小，堵了民心事大。職能部門能不能別再縫縫補補零敲碎打，民眾拭目以待。

問題1：修路為何這么扎堆 回應： 迎十藝節只是原因之一

問題2：為何一定要全封閉 回應：半封閉工期延長一倍

問題3 ：為何修路這么頻繁 回應：綜合體對管線需求大