華光路 提升改造進行時

　　10月18日上午，在張店區(qū)華光路（南京路—重慶路段）改造施工現(xiàn)場，大型瀝青攤鋪機和壓路機正在作業(yè)，一派繁忙景象。作為主城區(qū)東西方向的重要區(qū)間通道，華光路的慢行一體改造工程自開工以來就備受市民關注。

　　“終于可以擺脫人行道上松動的方磚了！改造前，騎車走在上面吧嗒響不說，關鍵是冬天結冰易摔倒。”說起這條“傷痕累累”的道路，附近居民坦露心聲，華光路人行道多處破損、凹凸不平，給市民出行帶來不便，也存在一定的安全隱患。

　　民有所呼，政有所應。據(jù)市公用事業(yè)服務中心市政工程科王鵬介紹，華光路機動車道瀝青面層老化開裂，局部位置基層碎裂、坑槽嚴重。同時，外側花崗巖慢行一體破碎嚴重，舒適性差，進行改造提升勢在必行。

　　怎么辦？與其零星修補“打補丁”，不如大刀闊斧“大提升”。本次改造工程西起原山大道，東至東四路，路線全長10.3公里。其間將對車行道、人行道、路燈及交通設施進行綜合提升改造，對周邊交通設施進行綜合優(yōu)化。“新改造的路段，對道路路基進行了補強，鋪設了瀝青下面層和上面層，道路通行更加順暢，在道路修建過程中采用了改性瀝青等新材料，道路更加抗碾壓，使用壽命更長。”王鵬介紹說。

　　作為此次改造的重點及亮點，道路慢行系統(tǒng)正在加速推進中。“慢行一體化”是指在進行有限的道路資源分配時，為更大限度地保證車輛通行效率，化解不斷增大的交通壓力，從而將慢車道與人行道合并在一起。“我們將慢行一體花崗巖面板更換為瀝青面層，人行道、交叉口轉角、二次過街處均采用陶瓷顆粒彩色防滑涂層，這樣一來，人行交通空間就會更加醒目安全。”在華光路（天津路—心環(huán)東路段）的施工現(xiàn)場，山東天為工程技術有限公司道路工程師吳建廣指著雛形初現(xiàn)的慢行一體道路說。

　　道路提升改造連著民心，在此次提升改造中很多小細節(jié)都凸顯了人性化設計。例如，部分路段局部交叉口增加左轉車道，提高了交叉口通行能力。另外，為了增加夜間照明效果，世紀路以東更換長懸臂照明燈桿，減少樹冠遮擋，保證車輛行駛安全。此外，還對沿線路標、停車位進行重新劃分，可緩解周邊居民停車難、規(guī)范交通秩序。

　　經(jīng)過緊張有序的施工作業(yè)，華光路（世紀路—南京路段）已于10月18日恢復正常通車。據(jù)悉，為加快道路施工速度，現(xiàn)場采用了分段、分組的方式同步施工，工程進度已完成60%左右。隨著部分路段的陸續(xù)完工，華光路將以嶄新的面貌呈現(xiàn)在市民面前，為大家出行帶來快捷和便利。

　　（淄博晚報）